青藏高原公路新型路基結(jié)構(gòu)與路面材料研究.pdf

1、青藏高原多年凍土區(qū)鋪筑的黑色路面，經(jīng)過運(yùn)營使用，路面破壞比較嚴(yán)重，沿用青藏鐵路科研工作和病害處治的措施都不適合青藏公路的實(shí)際。雖然國外部分發(fā)達(dá)國家在多年凍土地區(qū)修筑建筑物，開展了大量的試驗(yàn)研究，取得了一定的經(jīng)驗(yàn)，但由于凍土受地質(zhì)、水文、氣象、地理、自然條件等因素影響較大，加之試驗(yàn)手段和方法的復(fù)雜性，就試驗(yàn)方法、處理手段、路基路面修筑技術(shù)、病害治理等方面研究的深度和側(cè)重點(diǎn)也有所不同，研究成果不能完全用于青藏高原公路修筑，所以地處青藏高原多

2、年凍土區(qū)域的公路修筑技術(shù)仍然處在較低標(biāo)準(zhǔn)之下，尚沒有成功的經(jīng)驗(yàn)來解決凍土上筑路存在問題。已引起凍土、公路專家學(xué)者們的關(guān)注，也說明了多年凍土地區(qū)公路修筑、路面結(jié)構(gòu)型式、路基病害治理、設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)等均不夠完善。
　　在研究中主要通過以下兩方面進(jìn)行研究，以提高公路的耐久性，達(dá)到公路的合理使用年限。
　?。?）研究探討了路面材料的耐久性，研制具有抵抗低溫變形性能力的路面材料，找出最佳配合比，并提出現(xiàn)場施工要點(diǎn)。
　?。?）提供