車載油量傳感器信號處理方法研究.pdf

1、隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車逐步進(jìn)入普通家庭，給人們出行帶來極大的方便，對人們的生活產(chǎn)生巨大影響。由于自然中石油資源有限，而當(dāng)今社會仍以石油為主要能源，市場油價呈上漲的大趨勢，給運(yùn)輸行業(yè)、化工生產(chǎn)帶來很大的壓力。而且偷油漏油少加油等現(xiàn)象普遍存在。為了規(guī)范用油，人們設(shè)計出汽車油位監(jiān)控系統(tǒng)來規(guī)范行車用油。
　　油量監(jiān)控系統(tǒng)的工作流程是首先通過油位傳感器采集油箱內(nèi)的油面高度數(shù)據(jù)，然后通過數(shù)學(xué)計算將其轉(zhuǎn)換為油量來顯示并記錄。由于汽車在

2、行駛過程中要面對著復(fù)雜的路面情況，所以汽車不可避免的產(chǎn)生振動，還有在面對某些情況時會突然的加速與減速，這些會使油液面產(chǎn)生起伏震蕩的變化，然后會導(dǎo)致油位傳感器采集到的數(shù)據(jù)與真實(shí)的數(shù)據(jù)有很大的偏差。習(xí)慣上把這些偏差與測量過程受到干擾產(chǎn)生的偏差都視為噪聲。本文重點(diǎn)研究的內(nèi)容是如何通過對這些采集來的油量數(shù)據(jù)信號的進(jìn)行處理，來減少數(shù)據(jù)中的噪聲成分，使處理后的數(shù)據(jù)能夠變得平滑，可以更直觀地反映油量的真實(shí)的變化情況。
　　本文研究的方向是在采集

3、的油量數(shù)據(jù)中噪聲含量較大，噪聲成分難以區(qū)分的情況下，嘗試用傳統(tǒng)的濾波算法對數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波處理。一般所指的信號中的噪聲是在信號采集或傳輸情況下受到內(nèi)部或外部的影響產(chǎn)生的，而本文要處理的噪聲的主要成分并不是由于測量過程受到影響產(chǎn)生，而是由于被采集數(shù)據(jù)的對象受到影響產(chǎn)生的。由于采集對象容易受到影響，而不容易測量。采集來的數(shù)據(jù)信號波動大，波動主要成分是噪聲，這種噪聲的特性與之前認(rèn)知的信號噪聲不同。這種情況，在工程實(shí)踐中經(jīng)常會遇到。本文就是在這個背

4、景下展開的研究，希望能找到一種比較實(shí)用的算法來應(yīng)對這種情況。
　　數(shù)據(jù)信息的采集總是伴隨著各種各樣的干擾。產(chǎn)生的噪聲中包含外部環(huán)境帶來的干擾噪聲與測量本身生成的誤差噪聲，各種噪聲有著不同的特性。種類繁多的濾波方法就是在對這些噪聲進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。
　　本文前半部分的內(nèi)容介紹噪聲的分類，并且描述各種類型噪聲的特點(diǎn)，同時也介紹幾種常用的濾波方法及其所針對的噪聲的特性。然后分析車載油量傳感器在采集數(shù)據(jù)信號時會受到哪些外部