交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與防范對(duì)策

1、交通安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與防范對(duì)策通過(guò)對(duì)近幾年來(lái)發(fā)生的交通事故案例、交通違章現(xiàn)象的分析，我們發(fā)現(xiàn)任何風(fēng)險(xiǎn)因素其背后都蘊(yùn)含著事故發(fā)生的“必然”規(guī)律。在車(chē)輛行駛過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)因素并不一定立即形成交通事故，當(dāng)遇到一些偶發(fā)事件后就演化為事故。對(duì)于突發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)因素人們一般很難料到，而對(duì)于固有的風(fēng)險(xiǎn)因素則完全有能力克服。因此，如何嚴(yán)格控制已察覺(jué)到的“固有”與“變動(dòng)”風(fēng)險(xiǎn)，是交通安全風(fēng)險(xiǎn)辯識(shí)的根本問(wèn)題。一、交通安全系統(tǒng)中的危險(xiǎn)經(jīng)我們過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，目前交通安全中的風(fēng)險(xiǎn)

2、應(yīng)被分作兩類(lèi)：一類(lèi)為固有風(fēng)險(xiǎn)，另一類(lèi)為變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。（一）固有風(fēng)險(xiǎn)所謂固有風(fēng)險(xiǎn)是指由設(shè)備自身性質(zhì)與結(jié)構(gòu)所決定的，與管理共生的，對(duì)管理工作的安全始終構(gòu)成潛在威脅的，在某種條件下將會(huì)對(duì)管理工作的運(yùn)作可靠性造成重大影響的一種危險(xiǎn)因素。就交通安全系統(tǒng)而言，管理體現(xiàn)的則是對(duì)系統(tǒng)中“風(fēng)險(xiǎn)”的疏導(dǎo)。疏導(dǎo)是為了避免“風(fēng)險(xiǎn)”的紊亂?！帮L(fēng)險(xiǎn)”的紊亂將會(huì)導(dǎo)致交通安全管理狀態(tài)惡化引起事故。除了不可抗拒的原因外，交通安全系統(tǒng)中“風(fēng)險(xiǎn)”的紊亂多由管理者的失誤引起。換句

3、話(huà)說(shuō)，交通安全的紊亂，管理者是主要誘因。在交通安全系統(tǒng)中，運(yùn)輸設(shè)備是系統(tǒng)的固有危險(xiǎn)，設(shè)備是交通運(yùn)輸效率的重要體現(xiàn)。交通安全系統(tǒng)在某種意義上設(shè)備與安全是相對(duì)的，呈現(xiàn)某種相互制約的關(guān)系。本質(zhì)上講，運(yùn)輸設(shè)備的能力，是由最小的的缺陷所決定。因此，對(duì)交通安全系統(tǒng)固有風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的辨識(shí)，可歸結(jié)為對(duì)運(yùn)輸設(shè)備性能的辨識(shí)。（二）變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)所謂變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)是指在管理過(guò)程中，管理中各要素相互作用，在各種內(nèi)外部條件影響下，可能導(dǎo)致管理狀態(tài)惡化的一種變化著的危險(xiǎn)因素。變動(dòng)風(fēng)

4、險(xiǎn)指交通安全系統(tǒng)中的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)是變化的，這種變化具有3個(gè)基本特征：1.風(fēng)險(xiǎn)程度的變化性，即風(fēng)險(xiǎn)隨內(nèi)外條件的改變發(fā)生程度上的變化，亦可能增大，亦可能減小；2.風(fēng)險(xiǎn)軌跡呈隨機(jī)游走性，從宏觀(guān)角度表現(xiàn)為在人、車(chē)、路的游動(dòng)，類(lèi)似于證券市場(chǎng)熱點(diǎn)板塊輪動(dòng)；險(xiǎn)管理中，我們主要突出坐好定期保養(yǎng)、完善體系、分類(lèi)控制、動(dòng)態(tài)管理、加大投入、開(kāi)展活動(dòng)六個(gè)方面來(lái)落實(shí)。3.堅(jiān)持環(huán)境評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，查找路的風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)。車(chē)輛的外型、結(jié)構(gòu)與路面配合的好壞直接影響車(chē)輛的使用性能。因此

5、，按公路的等級(jí)一般劃分為：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路。我們的車(chē)輛一般都是在四種公路上行駛。根據(jù)公路特點(diǎn)和路面狀況，我們主要對(duì)慶陽(yáng)—西安、慶陽(yáng)—坪橋、慶陽(yáng)—靖南、大路溝，慶陽(yáng)—靖邊，慶陽(yáng)—華池、吳旗，慶陽(yáng)—蘭州等路段路況進(jìn)行綜合分析和評(píng)價(jià)。在這些路段行駛，駕駛員容易因觀(guān)察不到位，而發(fā)生車(chē)輛碰人、車(chē)輛相碰撞事故，主要是駕駛員判斷錯(cuò)誤，在實(shí)施突發(fā)性預(yù)防和應(yīng)急避險(xiǎn)時(shí)，判斷失誤或操作上的失誤。結(jié)合這些路段特點(diǎn)，我們每月根據(jù)路

6、況編制《道路行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)及其控制措施》，定期組織駕駛員進(jìn)行學(xué)習(xí)，落實(shí)好駕駛員簽字學(xué)習(xí)制度，通過(guò)具體的實(shí)施，駕駛員的預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)得到了提高。4.堅(jiān)持四季變化預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，查找氣候變化風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)。氣候變化對(duì)交通安全有著一定的影響，同時(shí)也隱藏著極大的風(fēng)險(xiǎn)。我們根據(jù)每個(gè)季節(jié)不同特點(diǎn)查找出不同的風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)，采取相應(yīng)的措施加以監(jiān)控。制定了春季、夏季、秋季、冬季、高溫天氣、暴雨季節(jié)、冰雪路面、節(jié)日期間等的安全行車(chē)措施。組織駕駛員進(jìn)行學(xué)習(xí)并掌握。5.堅(jiān)持安全教

7、育為主，查找環(huán)境變化風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)。風(fēng)險(xiǎn)源表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：非法占道。如公路上碾壓谷物，擺攤，設(shè)點(diǎn)；車(chē)輛占道，個(gè)體戶(hù)車(chē)輛搶客拉人，出租車(chē)隨意掉頭，違章轉(zhuǎn)彎，逆行等；行人不走人行道，橫穿公路；非機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道；私人車(chē)增多，但駕駛技術(shù)低，違章者增多；混合公路上人、車(chē)，秩序混亂；公路上亂扔垃圾、酒瓶、雜物對(duì)車(chē)輛輪胎造成威脅，要求駕駛員注意觀(guān)察提前預(yù)防。三、交通安全系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)控制（一）落實(shí)交通安全責(zé)任制大隊(duì)管理人員明確落實(shí)“以人為本，風(fēng)險(xiǎn)控制”