高速電力機(jī)車不銹鋼車體焊接技術(shù)研究.pdf

1、該文根據(jù)奧氏體不銹鋼的物理特性和化學(xué)特性提出了奧氏體不銹鋼在高速電力機(jī)車車體制造過程中存在的主要問題.從理論上對(duì)奧氏體不銹鋼的焊接變形、晶間腐蝕、焊接熱裂紋,以及不銹鋼與低碳鋼或低合金鋼焊接工藝問題進(jìn)行了較系統(tǒng)的分析,尤其對(duì)車體奧氏體不銹鋼焊接變形問題進(jìn)行了重點(diǎn)論述,闡明了焊接變形的基本原理、變形規(guī)律、影響因素、控制措施,以及不銹鋼和低碳鋼焊接變形的差異等.通過對(duì)高速機(jī)車不銹鋼車體頂蓋焊接變形仿真分析,優(yōu)化了車體焊接變形的控制工藝.通過

2、理論分析和試驗(yàn)研究,提出了控制不銹鋼車體焊接變形的實(shí)際措施和最有效的矯正方法.對(duì)奧氏體不銹鋼晶間腐蝕和焊接熱裂紋的形成機(jī)理、影響因素、防范措施進(jìn)行了分析和探討.同時(shí)對(duì)奧氏體不銹鋼與低碳鋼或低合金鋼等異種金屬的焊接特點(diǎn)進(jìn)行了分析;進(jìn)行奧氏體不銹鋼和16MnDR異種金屬焊接接頭的機(jī)械性能試驗(yàn),晶間腐蝕試驗(yàn)和焊接熱裂紋工藝試驗(yàn)研究,合理選擇了焊接材料、焊接方法和焊接規(guī)范.在此研究的基礎(chǔ)上,對(duì)高速機(jī)車車體焊接進(jìn)行了工藝優(yōu)化,合理制定出高速電力機(jī)