高寒地區(qū)過(guò)冰舟橋強(qiáng)度校核方法研究.pdf_第1頁(yè)
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1、近年在高寒地區(qū)內(nèi)特別是黑龍江水系舟橋過(guò)車(chē)通道已經(jīng)成為一種普遍的渡河設(shè)施。對(duì)舟橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核以保證通行安全尤為重要,但目前我國(guó)對(duì)高寒地區(qū)舟橋強(qiáng)度校核方面研究還是空白。本文對(duì)高寒地區(qū)舟橋強(qiáng)度校核方法進(jìn)行研究,為國(guó)內(nèi)特別是中俄界河舟橋的設(shè)計(jì)、建造提供科學(xué)實(shí)用的依據(jù),為舟橋的安全技術(shù)檢驗(yàn)及管理提供具有科學(xué)、系統(tǒng)、完整的依托。主要內(nèi)容如下:
  (1)對(duì)高寒地區(qū)舟橋在冰封期、流冰期等工況下所承受的載荷進(jìn)行研究,包括車(chē)輛動(dòng)載荷、流冰撞擊力

2、、冰溫度膨脹力、舟橋阻力和舟橋的波浪載荷。
  (2)首先確定建模尺寸大小、車(chē)載加載方式,計(jì)算舟橋不同結(jié)構(gòu)的應(yīng)力車(chē)輛動(dòng)態(tài)系數(shù),在此基礎(chǔ)上提出一種用靜態(tài)應(yīng)力結(jié)果乘以動(dòng)態(tài)系數(shù)模擬車(chē)輛的動(dòng)態(tài)應(yīng)力響應(yīng)的方法,通過(guò)舟橋應(yīng)力實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證該方法的正確性;其次研究冰溫度場(chǎng)有限元瞬態(tài)分析方法,計(jì)算冰溫度膨脹力對(duì)舟橋結(jié)構(gòu)應(yīng)力響應(yīng);最后利用設(shè)計(jì)波原理計(jì)算舟橋的波浪載荷,研究波浪載荷對(duì)支耳連、連接銷(xiāo)以及舟橋主體結(jié)構(gòu)等的應(yīng)力響應(yīng)。
  (3)考慮冰封期和

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