高寒地區(qū)過(guò)冰舟橋強(qiáng)度校核方法研究.pdf

1、近年在高寒地區(qū)內(nèi)特別是黑龍江水系舟橋過(guò)車通道已經(jīng)成為一種普遍的渡河設(shè)施。對(duì)舟橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核以保證通行安全尤為重要，但目前我國(guó)對(duì)高寒地區(qū)舟橋強(qiáng)度校核方面研究還是空白。本文對(duì)高寒地區(qū)舟橋強(qiáng)度校核方法進(jìn)行研究，為國(guó)內(nèi)特別是中俄界河舟橋的設(shè)計(jì)、建造提供科學(xué)實(shí)用的依據(jù)，為舟橋的安全技術(shù)檢驗(yàn)及管理提供具有科學(xué)、系統(tǒng)、完整的依托。主要內(nèi)容如下：
　　(1)對(duì)高寒地區(qū)舟橋在冰封期、流冰期等工況下所承受的載荷進(jìn)行研究，包括車輛動(dòng)載荷、流冰撞擊力

2、、冰溫度膨脹力、舟橋阻力和舟橋的波浪載荷。
　　(2)首先確定建模尺寸大小、車載加載方式，計(jì)算舟橋不同結(jié)構(gòu)的應(yīng)力車輛動(dòng)態(tài)系數(shù)，在此基礎(chǔ)上提出一種用靜態(tài)應(yīng)力結(jié)果乘以動(dòng)態(tài)系數(shù)模擬車輛的動(dòng)態(tài)應(yīng)力響應(yīng)的方法，通過(guò)舟橋應(yīng)力實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證該方法的正確性；其次研究冰溫度場(chǎng)有限元瞬態(tài)分析方法，計(jì)算冰溫度膨脹力對(duì)舟橋結(jié)構(gòu)應(yīng)力響應(yīng)；最后利用設(shè)計(jì)波原理計(jì)算舟橋的波浪載荷，研究波浪載荷對(duì)支耳連、連接銷以及舟橋主體結(jié)構(gòu)等的應(yīng)力響應(yīng)。
　　(3)考慮冰封期和