梁式結(jié)構(gòu)可更換式加固方法研究.pdf

1、由于運(yùn)輸業(yè)從業(yè)者的不正當(dāng)運(yùn)營(yíng)和公路運(yùn)輸管理力度的不足，車(chē)輛超載現(xiàn)象越來(lái)越成為一個(gè)普遍的問(wèn)題。車(chē)輛荷載長(zhǎng)期往復(fù)的作用會(huì)對(duì)公路橋梁造成極大的疲勞損傷，降低橋梁的可靠度與安全性。
　　針對(duì)鋼筋混凝土梁式橋在車(chē)輛荷載下的疲勞損傷問(wèn)題，本文提出了一種新型的橋梁結(jié)構(gòu)加固方法。
　　梁式結(jié)構(gòu)可更換式加固方法通過(guò)預(yù)應(yīng)力CFRP板和錨固鋼板復(fù)合加固來(lái)實(shí)現(xiàn)。加固件中，預(yù)應(yīng)力CFRP板屬于永久加固件，鋼板屬于可更換式加固件。本方法在加固時(shí)考慮到結(jié)

2、構(gòu)需要二次加固的情況。首次加固實(shí)現(xiàn)橋梁抗力的提升，加固后運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，橋梁抗力下降，對(duì)鋼板進(jìn)行更換，實(shí)現(xiàn)橋梁抗力的再次提升。如此往復(fù)循環(huán)，最大限度地延長(zhǎng)橋梁結(jié)構(gòu)的壽命，降低橋梁的全壽命周期成本。鋼板既減小了橋梁在車(chē)輛荷載下的損傷，又可以通過(guò)將其更換來(lái)延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。
　　本文的主要研究工作如下:
　　(1)介紹了橋梁在車(chē)輛荷載作用下的響應(yīng)問(wèn)題。針對(duì)鋼筋混凝土梁式橋的疲勞破壞，提出梁式結(jié)構(gòu)可更換式加固方法。
　　(