多智能體交通擁堵自組織控制策略研究.pdf

1、隨著科技的飛速發(fā)展，社會(huì)普遍生活水平的逐漸提高，家家戶戶都擁有小汽車，給人們帶來了很大的方便。然而在大城市里，因擁有的車輛數(shù)過多，道路供不應(yīng)求，導(dǎo)致交通擁擠頻頻發(fā)生，給社會(huì)帶來重大的損失。引起人們對交通擁擠的廣大關(guān)注，為了更好地緩解城市的交通擁擠，就需要從根源開始探討了。交通擁堵主要是由確定事件和隨機(jī)事件引起的，對于確定事件而言如上下班高峰期，通過合適的數(shù)學(xué)建模是可以最大化的利用現(xiàn)有道路來緩解擁堵情況，主要受限于道路本身的負(fù)載量，只能通

2、過提高硬件設(shè)施來優(yōu)化，在本論文中不做太多討論;對于隨機(jī)事件如突發(fā)的交通事故，由于發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)，都是屬于未知的，從而無法按常規(guī)的方法來解決即便道路的負(fù)載量遠(yuǎn)大于通行車輛，也是不可避免的，而這種隨機(jī)事件給道路交通帶來嚴(yán)重的威脅，目前都是由交警親自上線，指揮疏散來緩解交通擁擠的，因此一起交通事故可能導(dǎo)致4到8個(gè)小時(shí)的交通擁堵，甚至交通癱瘓。本論文針對城市這種突發(fā)性交通擁堵，探討一種新型的多智能體交通系統(tǒng)，該系統(tǒng)為了減少城市的這種突發(fā)性

3、交通性擁堵使整個(gè)城市路網(wǎng)的通行力滯后，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)路口的通行情況，在第一時(shí)間內(nèi)找到發(fā)生突發(fā)性的交通擁堵的地點(diǎn)，也就是路口。并利用GA算法構(gòu)建的智能體在線指揮信號(hào)燈打破常規(guī)的相位和周期信號(hào)控制，并協(xié)調(diào)多個(gè)智能體相互配合快速建立動(dòng)態(tài)的分流路線，使上游車流量得到及時(shí)的指揮分配到合適的道路上去，避免更多的車輛融入到交通擁擠路段導(dǎo)致堵上加堵，也能及時(shí)阻止擁堵快速傳播到整個(gè)交通網(wǎng)中。本論文通過利用Visual Baisc6.0和VISSIM4.