交通影響分析方法研究及在共用信息平臺中的實(shí)現(xiàn).pdf

1、交通影響分析在美國、加拿大、日本等一些國家和地區(qū)開展已經(jīng)有相當(dāng)長時間，各個國家在各自實(shí)踐的基礎(chǔ)上已經(jīng)紛紛制定了各自的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，已經(jīng)相對成熟。在我國，近十年左右，國內(nèi)一些城市也進(jìn)行了一些實(shí)踐，實(shí)踐表明對建設(shè)項目進(jìn)行交通影響分析對城市土地利用和項目建設(shè)起到了合理配置和科學(xué)指導(dǎo)的作用，各級規(guī)劃管理部門已經(jīng)意識到對建設(shè)項目進(jìn)行交通影響分析的重要性和必要性，認(rèn)為交通影響分析應(yīng)該作為一項制度存在。但是同時也暴露出了一些問題，如缺乏分析方法方面的研

2、究，沒有制定相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，還沒有形成編制單位的資質(zhì)管理制度等，這些都不利于今后這個領(lǐng)域的發(fā)展。 該文在充分分析國內(nèi)交通影響分析的現(xiàn)狀和存在的問題的基礎(chǔ)上，結(jié)合國外成功的經(jīng)驗和相關(guān)文獻(xiàn)資料，著重研究交通影響分析的實(shí)用性方法。文中將交通影響分析全過程分解為10個部分的內(nèi)容，包括項目概述、土地利用與交通系統(tǒng)調(diào)查與分析、確定研究范圍和年限、確定交通影響分析需要的參數(shù)、交通量預(yù)測、交通分析與評價、確定交通組織改善方案、敏感性分析、交通影

3、響費(fèi)或改善措施費(fèi)用的計算，最后是分析結(jié)論與建議。其中重點(diǎn)介紹了參數(shù)的確定、交通量預(yù)測以及交通分析與評價部分，因為這些部分是確保交通影響分析結(jié)論正確與否的關(guān)鍵。 論文在第四章介紹了交通影響分析中的重要內(nèi)容：交通影響分析的閾值問題。閾值問題一直是交通影響分析的一個重點(diǎn)和難點(diǎn)，應(yīng)該根據(jù)全國和各個城市的實(shí)際情況制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，閾值標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該具有很強(qiáng)的操作性。文中列舉了美國和國內(nèi)一些城市的閾值標(biāo)準(zhǔn)，對其進(jìn)行了分析和評價。 該文第五章

4、以廣州市客運(yùn)站改擴(kuò)建工程交通影響分析為例，對第三章中的交通影響分析方法進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用，結(jié)果表明應(yīng)用該方法進(jìn)行交通影響分析，條理清晰，過程完整，分析全面，得出的結(jié)論有說明力。 該文第六章探討了交通影響分析與ITS共用信息平臺的關(guān)系，以廣州市為例，介紹了廣州市ITS共用信息平臺的概況，交通影響分析功能在ITS共用信息平臺上的實(shí)現(xiàn)等內(nèi)容。如果ITS共用信息平臺建成，目前交通影響分析面臨的諸多問題也可以迎刃而解，同時這也是ITS共用信息平