物流公共信息平臺中政府基礎(chǔ)平臺的構(gòu)建研究以湖州市交通運(yùn)輸綜合信息平臺為例.pdf

1、我國交通運(yùn)輸物流還存在信息化程度低、行業(yè)分散、管理效率較低、中間環(huán)節(jié)多等諸多不足。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和信息時代的到來，信息對于交通運(yùn)輸物流的影響越來越明顯，全國上下開始大力推進(jìn)物流公共信息平臺建設(shè)。物流公共信息平臺的建設(shè)需要政府與市場通力合作，但是從近幾年的實(shí)際發(fā)展效果來看，由于物流公共信息服務(wù)體系建設(shè)與運(yùn)營存在定位不清、模式不明的問題，未能準(zhǔn)確界定政府、企業(yè)的責(zé)權(quán)利，缺少可持續(xù)發(fā)展能力等多種原因，取得的效果并不理想。
　　在物流

2、公共信息平臺的建設(shè)運(yùn)營中，政府如何明確自身責(zé)任和優(yōu)勢，參與到平臺的發(fā)展中，提供自身獨(dú)有的、市場迫切需要的核心資源，合理組織、提供物流公共信息服務(wù)資源，加強(qiáng)數(shù)據(jù)資源的分析挖掘利用，提供維護(hù)市場公平、公共服務(wù)、保護(hù)國家經(jīng)濟(jì)安全、推動行業(yè)發(fā)展的職能，保障平臺的可持續(xù)發(fā)展是目前需要研究的重要課題。
　　本研究針對上述問題和需求，首先通過對國內(nèi)外物流公共信息平臺的現(xiàn)狀分析，提出了目前制約物流公共信息平臺發(fā)展的主要原因;接著，從物流企業(yè)、相關(guān)

3、工商企業(yè)、政府行業(yè)主管部門三個方面分析了各自對物流信息平臺的需求，并分析了物流公共信息平臺中政府綜合信息平臺的框架、定義和作用;其次，結(jié)合湖州市物流業(yè)實(shí)際為例，提出了建設(shè)湖州市交通運(yùn)輸綜合信息平臺的構(gòu)想，通過對物流行業(yè)相關(guān)信息數(shù)據(jù)的匯聚、交換，完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)集中、整合，形成“一個中心，五大支撐、三個應(yīng)用”的綜合信息服務(wù)平臺。最后，對提出了按四步進(jìn)行建設(shè)和相關(guān)的實(shí)施建議。對湖州市及其他地方政府如何推進(jìn)物流公共信息平臺的建議具有一定