基于HLA的城市道路交通仿真系統(tǒng)研究.pdf

1、該文在對(duì)城市道路交通仿真現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合計(jì)算機(jī)系統(tǒng)仿真技術(shù)的最新成果——高層體系結(jié)構(gòu)(High Level Architecture,HLA)對(duì)城市道路交通仿真技術(shù)進(jìn)行了初步探討與研究,充分利用HLA可重用性和互操作的思想和規(guī)則開(kāi)發(fā)了一個(gè)通用的城市道路交通仿真系統(tǒng)(Urban Road Traffic Simulation System,URTSS).該文運(yùn)用交通工程理論和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)仿真技術(shù),圍繞城市道路交通開(kāi)展了如下幾個(gè)

2、方面的工作:1.對(duì)北京市區(qū)某典型擁堵路段交通流進(jìn)行調(diào)查,對(duì)調(diào)查結(jié)果的不同方面進(jìn)行研究分析,對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行分析,確認(rèn)北京這樣的大城市部分擁堵路段的交通流分布情況(正態(tài)分布);同時(shí)還對(duì)各流向的車型構(gòu)成比例進(jìn)行了描述,為所開(kāi)發(fā)的城市道路交通仿真系統(tǒng)提供了基于城市道路實(shí)際交通流的交通生成模型.2.建立了城市道路交通仿真系統(tǒng)模型框架體系結(jié)構(gòu).該體系結(jié)構(gòu)由城市道路交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型、交通生成模型、車輛行駛行為模型、城市道路交通網(wǎng)絡(luò)分析

3、模型四類模型組成.這些模型是基于實(shí)際城市道路交通元素的,可以作為未來(lái)城市道路交通仿真系統(tǒng)的模型框架體系結(jié)構(gòu)基礎(chǔ).3.建立了城市道路交通仿真系統(tǒng)的功能模型:城市道路交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型、交通生成模型、車輛行駛行為模型(車輛跟馳原理、緊密跟馳行駛行為、常規(guī)超車換道過(guò)程、強(qiáng)行擠車換道行駛以及由此引起的延誤模型).在城市道路交通網(wǎng)絡(luò)分析模型中分析了車輛在途旅行時(shí)間構(gòu)成以及交叉口時(shí)間延誤模型、行車路線選擇及其最優(yōu)路徑算法.4.構(gòu)建了基于HLA的城市道