基于自適應遺傳算法的校車兒童假人建模與損傷研究.pdf

1、學齡兒童乘員重大交通傷亡事故促進了校車的推廣應用。盡管目前的校車相對一般客車的結構安全性有所改進，但由于缺乏對兒童乘員安全的深入研究，在約束系統(tǒng)設計時還存在明顯缺陷。校車約束系統(tǒng)與乘用車約束系統(tǒng)CRS的固定方式完全不同。乘用車CRS在保護兒童時有一個相對獨立的約束空間，但這一點在校車上難以實現(xiàn)。因此，必須開發(fā)符合中國人體特征的兒童假人模型來對校車CRS開展深入研究。
　　本文通過運用基于自適應遺傳算法的灰色模型建立具有中國兒童特征

2、尺寸的兒童假人;探討在校車約束系統(tǒng)下，中國尺寸兒童假人胸部損傷的影響因素。
　　本文通過理論建模、仿真分析和試驗三種手段進行了假人建模、胸部損傷分析等研究工作。在理論建模中，首先通過深入的事故調查分析得到了校車事故的特點;在此基礎上，通過基于自適應遺傳算法的灰色模型建立中國兒童關鍵尺寸的連續(xù)性方程。在仿真分析中，本文利用縮放的方法建立了具有典型時期中國兒童尺寸特征的多剛體假人模型;同時，為了探討模型的有效性，建立仿真模型并將中國兒

3、童假人與HybridⅢ6歲兒童假人及TNO P10兒童假人進行仿真對比。另外，為了探討校車約束系統(tǒng)對具有中國人體特征的6歲兒童假人胸部損傷的影響，本文首先通過試驗研究建立了經(jīng)過驗證的校車約束系統(tǒng)模型，然后選取相關的座椅參數(shù)作為約束系統(tǒng)影響參數(shù)進行靈敏度分析，最后逐一分析每個座椅參數(shù)對校車兒童假人胸部損傷的影響。
　　研究結果表明，基于自適應遺傳算法的灰色模型能夠有效的建立中國兒童尺寸的兒童假人;在校車兩點式安全帶約束作用下，約束系