海上光污染對船舶夜航安全的影響與對策研究.pdf

1、隨著人類社會工業(yè)化與城市化進程的加快，以及人們對海洋資源開發(fā)與利用的深入，海上光污染作為一種新型污染形態(tài)，對船舶夜航安全產(chǎn)生了嚴重威脅。
　　從探討海上光污染的概念出發(fā)，利用光學、色度學及視覺工效學等原理，系統(tǒng)分析了海上光污染對船舶夜航安全影響的機理。在此基礎上，提出海上光污染對船舶夜航安全的影響因子，并以此為主要評價指標設計了調(diào)查問卷;利用SPSS軟件對有效問卷的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，驗證了前述機理分析的正確性。
　　采用船舶

2、號燈可識別性作為評價海上光污染程度的指標，建立了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡的船舶號燈識別模型;為了提高船舶號燈神經(jīng)網(wǎng)絡識別模型的識別效率，對克隆選擇算法進行了針對性的改進，將靈敏度分析法用于確定尋優(yōu)尺度因子，并用于BP神經(jīng)網(wǎng)絡的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高了尋優(yōu)的方向性與效率。通過對在海上拍攝的實景照片進行學習和識別的仿真，驗證了基于改進克隆優(yōu)化算法BP網(wǎng)絡模型的有效性。
　　為了提高船舶號燈在海上光污染水域的可識別性，提出了一種基于激光二極管陣列的船舶

3、號燈系統(tǒng)設計方法。基于半導體激光器的發(fā)光原理及船舶號燈的技術屬性要求，以激光二極管作為光源，提出激光船舶號燈的設計方法，并仿真分析了該新型號燈的燈光強度、光弧范圍及顏色屬性。仿真結(jié)果表明，該新型號燈滿足《國際海上避碰規(guī)則》（下文簡稱《規(guī)則》）對船舶號燈各項技術屬性的要求。
　　從法律角度提出防治海上光污染對船舶夜航安全影響的兩點措施。其一，在現(xiàn)行《規(guī)則》第三條中增加第14款——“高亮度水域”的定義，并修改《規(guī)則》第二章第三節(jié)的標題