摩托車過量平衡及振動分析.pdf

1、武漢汽車工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文摩托車過量平衡及振動分析姓名：鄧旻涯申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：動力機械及工程指導(dǎo)教師：葉盛焱2001.2.1武這漁奎王些太學(xué)研究生論文用紙第一章緒論發(fā)動機是摩托車重要的振動源。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動將影響摩托車的使用舒適性，引起噪聲、導(dǎo)致連接件松動、電器元件的損壞，影響摩托車的使用壽命和可靠性。發(fā)動機平衡的目的就是在一定的條件下采取適當(dāng)?shù)姆椒▽⒄駝訙p至合理的程度。單缸發(fā)動機的完全平衡需要采用雙軸平衡機構(gòu)，但結(jié)構(gòu)

2、太復(fù)雜，因此摩托車發(fā)動機由于受成本、結(jié)構(gòu)、體積等因素的限制，經(jīng)常采用過量平衡法進行發(fā)動機平衡。事實上，在國內(nèi)摩托車市場上，發(fā)動機排量不大于125ml的單缸摩托車發(fā)動機，90％以上采用了過量平衡。既使有個別豪華坐式摩托車(如凌鷹125摩托車)曾使用過單軸平衡機構(gòu)的發(fā)動機，但后來為了降低成本，也取消了單軸平衡機構(gòu)，推出了過量平衡機構(gòu)的發(fā)動機。因此，研究中小排量單缸摩托車發(fā)動機的過量平衡很有實際意義。摩托車的乘坐舒適性是摩托車設(shè)計中不可忽視的

3、部分，而發(fā)動機作為摩托車一個重要的振動源對舒適性有直接影響。國外大型摩托車生產(chǎn)企業(yè)以及國內(nèi)一些檢測中心都使用底盤測功機對摩托車整車性能進行測試，其中也可以進行整車振動測試。在國內(nèi)，這些測試通常是用來驗證摩托車車架及懸掛系統(tǒng)的設(shè)計合理性，而對發(fā)動機的振動卻重視不足。而事實上，摩托車車架及懸掛系統(tǒng)與摩托車發(fā)動機的設(shè)計是相輔相成的，尤其是對整車振動的影響更加需要相互協(xié)調(diào)設(shè)計。國內(nèi)有關(guān)發(fā)動機平衡方面的資料對平衡質(zhì)量質(zhì)心與曲柄銷處旋轉(zhuǎn)質(zhì)量質(zhì)心對稱