基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的摩托車(chē)振動(dòng)仿真分析.pdf

1、虛擬樣機(jī)技術(shù)是一種應(yīng)用產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)構(gòu)建產(chǎn)品的3D數(shù)字模型，并模擬真實(shí)產(chǎn)品，對(duì)其性能和行為進(jìn)行仿真的一種全新的產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)方法，在產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)過(guò)程中，通過(guò)建立虛擬樣機(jī)，在產(chǎn)品全生命周期的各個(gè)階段，從不同角度、不同需要出發(fā)，進(jìn)行性能和行為仿真、性能測(cè)試和評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)用虛擬樣機(jī)取代物理樣機(jī)，一次開(kāi)發(fā)成功的目的。 運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)摩托車(chē)產(chǎn)品是借鑒、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，增強(qiáng)我國(guó)摩托車(chē)企業(yè)自主開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能量的有

2、效途徑。利用虛擬樣機(jī)技術(shù)，在摩托車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段對(duì)其運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)、強(qiáng)度、剛度、振動(dòng)特性進(jìn)行仿真，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的總體性能匹配和整體優(yōu)化。因此，摩托車(chē)虛擬樣機(jī)技術(shù)的研究，對(duì)于縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，降低成本，改進(jìn)設(shè)計(jì)質(zhì)量，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有著重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。 論文以所做的關(guān)于摩托車(chē)方面的項(xiàng)目為基礎(chǔ)，對(duì)摩托車(chē)虛擬樣機(jī)的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容如下：1.系統(tǒng)研究了摩托車(chē)虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，以虛擬樣機(jī)的建模和分析為重點(diǎn)，建立

3、了摩托車(chē)虛擬樣機(jī)的設(shè)計(jì)系統(tǒng)，闡述了摩托車(chē)虛擬樣機(jī)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。 2.根據(jù)摩托車(chē)覆蓋件的特點(diǎn)，對(duì)摩托車(chē)覆蓋件的數(shù)字模型三維擬合技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的討論，總結(jié)了摩托車(chē)覆蓋件三維數(shù)字模型擬合的方法，并進(jìn)行了實(shí)例的講述。 3.提出了摩托車(chē)關(guān)鍵零部件的參數(shù)化建模方法，并建立了車(chē)架的三維參數(shù)化模型，為實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)關(guān)重零部件數(shù)字模型的重用奠定了基礎(chǔ)。 4.針對(duì)具體的分析問(wèn)題，建立了適用于分析的摩托車(chē)虛擬樣機(jī)系統(tǒng)，為摩托車(chē)的振動(dòng)仿真