1、該論文在總結(jié)國(guó)內(nèi)外已有研究成果的基礎(chǔ)上,通過理論分析與試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法,研究論證了雙預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的力學(xué)性質(zhì),主要是后壓法預(yù)壓力筋與后張預(yù)拉力束共同作用時(shí),混凝土簡(jiǎn)支梁橋的應(yīng)力、應(yīng)變、強(qiáng)度和變形等力學(xué)特性,闡明了雙預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的工作機(jī)理,特別是受壓的精扎螺紋鋼筋的工作特點(diǎn).從理論上分析并找出了雙預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋的梁高較傳統(tǒng)混凝土簡(jiǎn)支梁為低的原因所在,總結(jié)推導(dǎo)出了一套完整的雙預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)計(jì)算方法,指出了雙預(yù)應(yīng)力
2、混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)原則和步驟,斷面構(gòu)造的擬定方法,以及如何選用材料等.完成了雙預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋的荷載計(jì)算方法,并確定了計(jì)算復(fù)核指標(biāo),給出了有關(guān)設(shè)計(jì)控制參數(shù)的推薦參考值.最后,結(jié)合工程實(shí)際給出了一套跨徑40m后壓法雙預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋施工圖,可供公路工程技術(shù)人員參考使用.文中對(duì)預(yù)壓鋼筋抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度的取值及其施工工藝也作了簡(jiǎn)要說(shuō)明.研究結(jié)果和工程實(shí)踐表明:雙預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋應(yīng)用于公路工程中是完全可行的,在降低主梁建筑高度方面具有
