ETC前臺系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、目前，隨著我國道路交通的日益發(fā)展，高速通道里程不斷加長，車輛保有量不斷增多，導(dǎo)致收費站的數(shù)量和工作量日益增長。目前我國采用的收費系統(tǒng)主要是人工收費，這導(dǎo)致車輛的通行效率的低下，使車輛進出緩慢且不方便，容易導(dǎo)致堵車現(xiàn)象，不僅浪費時間，浪費人的精力，而且還浪費能源。隨著收費站和車輛流量的增多，這種浪費的現(xiàn)象不斷加重，與近年來國家提倡的節(jié)約能源，加強環(huán)境保護的理念想違背。因此，為了解決上述浪費現(xiàn)象，一種智能化交通運輸系統(tǒng)的要求越來越顯得迫切。

2、科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，使得各種先進技術(shù)得以實現(xiàn)，如:射頻技術(shù)等，因此智能化的車輛管理系統(tǒng)可以從理論中走向?qū)嵺`，以提高交通運輸管理的能力，增強交通運輸?shù)目焖傩?、人性化和安全性。本文是基于目前的態(tài)勢和科學(xué)技術(shù)狀況，提出一種不停車收費系統(tǒng)(ETC，Electronic Toll Collection System)的方案，可以有效的解決上述的浪費現(xiàn)象，提高交通運輸效率。
　　在本文中，首先對ETC系統(tǒng)的研究背景進行簡要的介紹，分析了國內(nèi)外

3、發(fā)展現(xiàn)狀和本文要做的工作。其次，對ETC前臺系統(tǒng)的架構(gòu)進行了闡述，重點是對車道系統(tǒng)進行研究，提出了一種車道系統(tǒng)的部署方案，同時對DSRC協(xié)議作了簡單的介紹。再次，針對DSRC(Dedicated Short Communication)協(xié)議做了詳細(xì)的論述和研究，重點是在理解我國頒布GB/T20851文件中DSRC協(xié)議基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了協(xié)議的物理層、鏈接層和應(yīng)用層。對協(xié)議中每個層次的幀結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求、服務(wù)原語和服務(wù)流程作出了研究。