基于灰色系統(tǒng)理論的普通水泥砼路面養(yǎng)護(hù)決策模型及其應(yīng)用.pdf

1、水泥混凝土路面作為一種高等級(jí)路面，與其他類型的路面相比，水泥砼路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、有利于夜間行車等優(yōu)點(diǎn)，其應(yīng)用非常廣泛。同時(shí)，我們面臨一個(gè)客觀事實(shí):相當(dāng)多的水泥砼路面在運(yùn)營3-5年后出現(xiàn)許多病害，甚至導(dǎo)致無法正常使用。因此，加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理是十分必要的。
　　本文依托工程實(shí)例，圍繞水泥砼路面使用性能的評(píng)價(jià)與養(yǎng)護(hù)決策方法進(jìn)行分析，得到了以下成果:
　　(1)介紹了國內(nèi)外路面養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展歷史、

2、水泥砼路面使用性能評(píng)價(jià)以及養(yǎng)護(hù)決策方法的研究現(xiàn)狀，指出了它們的優(yōu)缺點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上，提出了本研究的主要內(nèi)容和技術(shù)線路。簡要介紹水泥砼路面使用性能單項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)與評(píng)價(jià)方法，分析現(xiàn)行規(guī)范的水泥砼路面使用性能評(píng)價(jià)方法，并指出其存在的缺陷:評(píng)價(jià)等級(jí)劃分過于絕對(duì)化;線性加權(quán)評(píng)價(jià)法不合理。
　　(2)針對(duì)路面使用性能評(píng)價(jià)過程中，部分信息明確，部分信息模糊的特點(diǎn)，即具有明顯的灰性，本文選取PCI，RQI，SRI以及PSSI作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，應(yīng)用灰色聚類

3、中的三角白化權(quán)函數(shù)建立水泥砼路面使用性能綜合評(píng)價(jià)模型。
　　(3)灰色綜合評(píng)價(jià)模型的指標(biāo)權(quán)重系數(shù)由熵值法客觀計(jì)算，同時(shí)結(jié)合規(guī)范建議權(quán)重值范圍對(duì)其進(jìn)行修正，并模型應(yīng)用于工程實(shí)例，與現(xiàn)行規(guī)范評(píng)價(jià)模型的評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證評(píng)價(jià)模型的有效性。
　　(4)對(duì)養(yǎng)護(hù)需求分析時(shí)，建立適合實(shí)際情況的水泥砼路面養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)水泥路面使用性能的組合狀態(tài)進(jìn)行簡化，制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策集。在水泥砼路面養(yǎng)護(hù)決策方面，本文采用灰色關(guān)聯(lián)分析法，對(duì)待養(yǎng)護(hù)路段