重塑膨脹土性狀試驗研究.pdf

1、我國是世界上膨脹土分布最廣、分布面積最大的國家之一。隨著我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展，許多情況下不可避免的要在膨脹土地區(qū)修建高速公路，在這種情況下，如何確保工程的穩(wěn)定與安全，是工程建設(shè)的關(guān)鍵。膨脹土是具有顯著脹縮性的塑性粘土，主要礦物成分為強(qiáng)親水性的蒙脫石與伊利石。它具有多裂隙、強(qiáng)風(fēng)化性、超固結(jié)、濕脹干縮和強(qiáng)度衰減性等特殊工程性質(zhì)。若對其處治不當(dāng)，將會對工程產(chǎn)生很大的危害。為此，膨脹土的室內(nèi)研究是十分必要的。 本文通過對渝湛高速公路穿

2、越地區(qū)的湛江組(4-1層土)重塑土進(jìn)行室內(nèi)試驗分析，作了以下幾方面的研究和探討：(1)從粘土的結(jié)構(gòu)、化學(xué)成分方面認(rèn)識了膨脹土的礦物成分；總結(jié)分析了膨脹土的脹縮機(jī)理，分析了雙電層理論解釋膨脹土的脹縮變形效果好的原因；分析了膨脹土的特殊工程性質(zhì)，及它們間的相互影響的關(guān)系。(2)研究了4-1層土膨脹性的評判；通過對其判別指標(biāo)的選取分析，對脹縮總率公式進(jìn)行簡化分析，得出CBR膨脹率與脹縮總率的線性關(guān)系，有利于工程推廣應(yīng)用。(3)研究了初始狀態(tài)對

3、重塑膨脹土性狀的影響；通過對不同初始條件下重塑土樣的膨脹率試驗分析其膨脹變形的時間效應(yīng)并建立了膨脹變形與其初始含水量、干密度和垂向壓力的定量關(guān)系；通過平衡荷載法試驗對不同初始條件下重塑膨脹土膨脹力進(jìn)行了研究。(4)對石灰改良機(jī)理進(jìn)行了分析總結(jié)；為了分析石灰的改良效果，進(jìn)行了不同摻灰率的擊實試驗、室內(nèi)CBR試驗、50kPa膨脹量試驗和不同齡期的石灰土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗，最后得出了石灰摻入量與重塑膨脹土強(qiáng)度及膨脹變形之間的關(guān)系，并提出了可行