高摩合成閘瓦材料摩擦磨損性能及其機(jī)理研究.pdf

1、隨著我國(guó)鐵路安全、重載、提速、高速計(jì)劃的實(shí)施，高摩合成閘瓦材料已經(jīng)成為鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，關(guān)系著鐵路運(yùn)輸安全及成本。本論文以高摩合成閘瓦材料為研究對(duì)象，根據(jù)摩擦學(xué)理論和摩擦磨損性能試驗(yàn)，研究了不同試驗(yàn)條件下高摩合成閘瓦材料的摩擦磨損性能及其機(jī)理。
　　本文主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討和研究:
　　(1)制備了由粘結(jié)劑、增強(qiáng)材料及填料組成的三種不同配方的高摩合成閘瓦材料。采用MG-2000型摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)對(duì)三種閘

2、瓦材料進(jìn)行摩擦磨損性能實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明當(dāng)材料中酚醛樹脂與丁腈橡膠按1∶1共混時(shí)，閘瓦材料具有較高的摩擦系數(shù)，酚醛樹脂與丁腈橡膠按3∶2共混時(shí)，閘瓦材料具有較高的耐磨性。得出了閘瓦材料摩擦磨損性能隨轉(zhuǎn)速、溫度及載荷的變化規(guī)律。
　　(2)配合金相顯微鏡、掃描電子顯微鏡、能譜分析儀等分析測(cè)試手段對(duì)摩擦表面成分及形貌進(jìn)行分析，深入研究了閘瓦材料摩擦磨損性能及磨損機(jī)理，得出了摩擦表面膜對(duì)材料摩擦磨損性能的影響規(guī)律。
　　(3)建立了閘