安全水平法在救生設(shè)備規(guī)則安全水平評價中的應(yīng)用研究.pdf

1、基于風(fēng)險的方法在船舶設(shè)計和管理領(lǐng)域地位愈加重要。國際海事組織(International Maritime Orgnazation，IMO)已經(jīng)著手用目標(biāo)型標(biāo)準(zhǔn)安全水平法來制訂和修改海事公約、規(guī)則，并已經(jīng)在救生設(shè)備規(guī)則修訂進行初步應(yīng)用。研究安全水平法及其應(yīng)用，有利于我國國際海事規(guī)則制定話語權(quán)的提高。
　　本文將貝葉斯網(wǎng)絡(luò)作為安全水平法的具體分析方法，以安全水平法在救生設(shè)備規(guī)則中的應(yīng)用為背景，進行第一步安全水平的量化分析并以此為基礎(chǔ)

2、對安全水平法“安全旋鈕”中費效分析過程進行完善。首先，在撤離事件樹模型基礎(chǔ)上加入人為因素、環(huán)境因素和設(shè)備因素等，得到貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型，針對導(dǎo)致救生中人命損失的事故原因進行敏感度分析。其次，對照規(guī)則的更新發(fā)展，改進模型預(yù)測目前救生艇救生的安全水平。最后，利用決策貝葉斯網(wǎng)進行風(fēng)險控制措施敏感度分析。通過海上救生貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型分析計算，本文得出在救生過程中造成人命損失的主要影響因素以及規(guī)則修訂中應(yīng)著重關(guān)注的功能要求。經(jīng)改進模型中的節(jié)點概率計算得