液化氣船液貨適裝安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.pdf

1、海運(yùn)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，頻繁發(fā)生的海事，對(duì)船上人命和財(cái)產(chǎn)的安全、海洋環(huán)境和受害地區(qū)社會(huì)發(fā)展構(gòu)成了很大的威脅和實(shí)際的損失。液化氣船(LPG)與其他船舶相比，在防火、防爆、防污染等方面更具有特殊性，近年來(lái)，LPG惡性事故接連不斷，已嚴(yán)重危害液化氣海上運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展。沉痛的海難事故的教訓(xùn)使國(guó)際社會(huì)越來(lái)越重視通過(guò)科學(xué)管理來(lái)預(yù)控海事。其中，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估便是重要手段之一。 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目的是提出控制或消除危險(xiǎn)，防止事故發(fā)生的對(duì)策，為確定系統(tǒng)安全目標(biāo)

2、，制定系統(tǒng)安全規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的系統(tǒng)安全奠定基礎(chǔ)。在海事界，得到IMO大力推薦的綜合安全評(píng)估(FSA)是一種結(jié)構(gòu)化和系統(tǒng)性的分析方法。目的是要全面地、綜合地考慮影響安全的諸方面因素，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、費(fèi)用和受益評(píng)估，提出合理的并能有效地控制風(fēng)險(xiǎn)的措施。 本文研究了綜合安全評(píng)估方法在LPG船液貨適裝中的應(yīng)用，在安全域內(nèi)評(píng)估船舶安全。通過(guò)研究分析有關(guān)海事統(tǒng)計(jì)資料、船舶適航性的要求，歸納總結(jié)出評(píng)價(jià)LPG船貨物裝卸安全狀況的若干主要指標(biāo)，即

3、船舶條件中所包含的船體強(qiáng)度、穩(wěn)性、浮性等因素。同時(shí)運(yùn)用系統(tǒng)工程學(xué)原理，通過(guò)層次分析法，確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)于船舶安全的影響程度，以模糊數(shù)學(xué)為工具，建立多級(jí)綜合評(píng)判的數(shù)學(xué)模型，對(duì)LPG安全狀況進(jìn)行定性和定量的綜合評(píng)價(jià)。利用研究成果，以“芙蓉源”號(hào)LPG船液貨適裝為例說(shuō)明FSA的框架和步驟，即按照FSA的5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)步驟首先針對(duì)該LPG特定工況下對(duì)強(qiáng)度、穩(wěn)性、浮性的影響進(jìn)行評(píng)估，探討FSA由理論到實(shí)際應(yīng)用的可行性，對(duì)可能導(dǎo)致海損事故的風(fēng)險(xiǎn)采取先行預(yù)