變截面回轉式鋼板彈簧結構優(yōu)化及鑄造工藝設計.pdf

1、在載重汽車領域中，鋼板彈簧仍是廣泛應用的懸架彈性元件。常見的鋼板彈簧在汽車行駛過程中，鋼板之間形成較大的摩擦阻力，從而導致彈簧的剛度急劇增加，破壞汽車行駛的平順性。
　　本文基于等應力梁理論，設計出變截面回轉式鋼板彈簧，利用單位載荷法和扭轉角計算公式得到該彈簧的剛度計算公式，并借助有限元軟件進行試驗驗證。利用ANSYS Workbench軟件，對彈簧的具體尺寸進行了輔助設計:提出四種鋼板彈簧設計方案，并對其進行靜力學分析、動力學分

2、析，設計出滿足CA1091輕型貨車設計要求的彈簧結構。將設計出的鋼板彈簧與市面上運用于該車型前懸架鋼板彈簧進行性能比對，本文彈簧重量降低了40％以上，避免了鋼板間的摩擦現象，在汽車運行過程中剛度變化較小，保證了汽車行駛的平順性。
　　制定出彈簧鑄造工藝，借助ProCAST軟件對彈簧的充型過程、凝固過程進行了模擬分析。通過兩種鑄造方案對比試驗，確定了鋼板彈簧的鑄造工藝方案。采用正交試驗，研究了澆注溫度、型殼溫度及澆注時間對鋼板彈簧鑄