重型載貨車少片變截面鋼板彈簧的研究.pdf

1、汽車工業(yè)是體現(xiàn)一個國家的工業(yè)發(fā)展水平和綜合制造能力的重要標志。目前，對汽車尤其是對重型載重汽車的舒適性和環(huán)保性的要求越來越高。少片變截面鋼板彈簧相對于傳統(tǒng)的多片鋼板彈簧在上述兩個方面具有很大的優(yōu)勢。隨著設計能力、制造能力以及材料研發(fā)水平的不斷提高和發(fā)展，少片變截面鋼板彈簧懸架系統(tǒng)已經(jīng)成為重型載貨汽車發(fā)展的重要方向之一。 首先，論文對少片變截面鋼板彈簧相對于傳統(tǒng)的多片簧的優(yōu)點進行了介紹并分析其在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀。本文依托某型載貨汽

2、車，根據(jù)其承受載荷、空間布置以及生產(chǎn)能力等整車設計要求，提出了前、后懸架系統(tǒng)的總體方案，建立并分析了少片變截面鋼板彈簧的數(shù)學模型。根據(jù)上述分析結(jié)果，確定了前、后少片變截面鋼板彈簧的參數(shù)和結(jié)構(gòu)，并完成其試驗樣品的研制。 其次，利用Hypermesh和ABAQUS軟件聯(lián)合對前后少片變截面鋼板彈簧進行有限元的分析。根據(jù)有限元分析的內(nèi)容不同，采用不同的方式進行三維建模，其中前鋼板彈簧總成分析其彈性特性，即剛度；后鋼板彈簧總成分析各片的裝

3、配應力和不同載荷條件下各片的應力分布，同時完成其彈性特性的分析。 再次，為了驗證有限元分析的準確性，根據(jù)不同的試驗內(nèi)容設計安排不同的前后鋼板彈簧試驗方案和試驗方法，分別對前后少片變截面鋼板彈簧的彈性特性和應力分布進行了臺架試驗。并將前后少片變截面鋼板彈簧的剛度、應力、變形量等參數(shù)的理論設計值，有限元分析結(jié)果和試驗數(shù)據(jù)三方面進行對比分析，驗證了有限元分析的準確性，可以為少片變截面鋼板彈簧的設計和優(yōu)化提供可靠的依據(jù)。 最后，