車(chē)身覆蓋件間隙面差激光檢測(cè)的關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、車(chē)身覆蓋件間隙面差檢測(cè)是評(píng)價(jià)汽車(chē)車(chē)身匹配質(zhì)量的一個(gè)重要手段，其匹配精度會(huì)直接影響到汽車(chē)車(chē)身的整體外觀、封閉性、開(kāi)關(guān)流暢性以及風(fēng)噪聲等。對(duì)于間隙面差檢測(cè)，由于國(guó)外相關(guān)檢測(cè)產(chǎn)品昂貴的價(jià)格以及國(guó)內(nèi)研究開(kāi)發(fā)的相關(guān)局限性，絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)主機(jī)廠和零部件廠仍然沿用傳統(tǒng)的手工檢具及Cubing模型和接觸式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)(CMM)等手段進(jìn)行間隙面差檢測(cè)。傳統(tǒng)檢具及Cubing模型需要工程技術(shù)人員進(jìn)行手動(dòng)定性檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程中容易受到主觀因素的影響，且效率低

2、;接觸式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)除需要在特定監(jiān)測(cè)環(huán)境里進(jìn)行檢測(cè)外，如果測(cè)量特征點(diǎn)增多，很容易影響檢測(cè)效率。本課題基于非接觸激光測(cè)量原理設(shè)計(jì)了一個(gè)成本低、精度高且能夠完成數(shù)據(jù)采集和快速計(jì)算間隙面差的激光檢測(cè)系統(tǒng)，并深入研究了激光檢測(cè)系統(tǒng)的相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證。本論文研究工作主要從以下內(nèi)容展開(kāi):
　　1.分析車(chē)身覆蓋件間隙面差激光檢測(cè)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具體闡述檢測(cè)系統(tǒng)的工作流程以及激光檢測(cè)系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)，包括激光檢測(cè)控制系統(tǒng)/數(shù)據(jù)處理系

3、統(tǒng)、測(cè)量機(jī)和2D線激光傳感器測(cè)頭的介紹，以及激光檢測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用。
　　2.根據(jù)乘用車(chē)輛各個(gè)位置的間隙面差測(cè)量的基本要求及間隙面差測(cè)量定義的現(xiàn)狀，分析了間隙面差的幾何結(jié)構(gòu)，提出了激光檢測(cè)間隙面差數(shù)據(jù)的處理流程和方法，重點(diǎn)構(gòu)建了間隙面差計(jì)算的數(shù)學(xué)模型，并通過(guò)模擬塊和塑料覆蓋件的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了其理論計(jì)算精度。
　　3.試驗(yàn)激光傳感器測(cè)頭的熱穩(wěn)定性和運(yùn)用正交試驗(yàn)法進(jìn)行研究激光傳感器測(cè)頭的最優(yōu)位姿，將工件表面粗糙度、掃描定位距離、傾斜