基于知識的車身覆蓋件拉延模型面設計關鍵技術研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，車型的快速更新?lián)Q代，以及人們對汽車外觀和質量提出的更高要求，都迫使汽車公司必須在較短時間內完成新車型的開發(fā)與生產。然而，國內車身覆蓋件模具的設計水平不夠高，是制約新車型開發(fā)周期的主要因素。拉延工序作為車身覆蓋件成形過程最關鍵的工序，拉延模設計得是否合理將直接影響覆蓋件質量和新車型的開發(fā)周期，所以，對車身覆蓋件拉延模型面設計關鍵技術進行研究，將有利于縮短模具設計時間。
　　本文首先對拉延模工藝設計基礎知識進行

2、了歸納與總結，為拉延模型面的設計作理論指導。
　　其次，計算覆蓋件的沖壓方向，以UG NX的二次開發(fā)功能作為沖壓方向優(yōu)化算法平臺，根據沖壓方向的影響因素建立目標函數，以無負角為約束條件求出沖壓方向的可行域，通過線性加權和法將多目標函數轉化為單目標函數進行優(yōu)化，并以此算法編寫了程序代碼，求出了覆蓋件的沖壓方向。
　　再次，根據沖壓方向確定出零件在模具中的坐標位置，通過系統(tǒng)研究影響車身覆蓋件成形缺陷的因素，結合壓料面、工藝補充面

3、及拉延筋的設計規(guī)則，以幾種典型車身覆蓋件作為淺拉延和深拉延的例子進行拉延模型面設計，并利用成形度對設計好的型面進行成形性分析，通過分析結果預測零件是否會出現成形缺陷，并判斷是否需要對壓料面或工藝補充面做出修改。將通過成形性分析的型面導入DYNAFORM中進行仿真，然后視仿真結果的好壞確定是否需要對拉延模型面進行修改，對模擬結果不好的型面，針對出現的問題給出了解決方案。
　　最后，根據對問題的分析與解決，總結了覆蓋件拉延模型面的設計