鐵路輸電網故障計算和整定計算.pdf

1、根據(jù)我國《中長期鐵路網規(guī)劃》的精神，今后鐵路建設的主要發(fā)展方向是電氣化鐵路，在最近幾年開始大力發(fā)展電氣化鐵路的地區(qū)有內蒙古等地區(qū)。三相對稱結構是內蒙古電氣化鐵路供電系統(tǒng)的主要方式，然而電氣化鐵路供電系統(tǒng)的牽引變都是V/V型的變壓器，這給應用對稱分量法作為故障計算分析方法的鐵路輸電網繼電保護和電網故障計算帶來了前所未有的問題。
　　根據(jù)上述情況可以看出，通過研究電氣化鐵路系統(tǒng)中的牽引供電方面的特殊結構，進而找到一種算法，能夠對復雜的

2、輸電網和鐵路牽引變不對稱結構進行故障計算，從而提高計算電氣化鐵路輸電線路故障參數(shù)和整定電氣化鐵路輸電線路后備保護定值的準確性，并且完善鐵路輸電系統(tǒng)與上機輸電線路的配合性能，最后能夠開發(fā)出對電氣化鐵路牽引變和輸電線路進行故障計算和整定計算的軟件。
　　針對上述的復雜電網結構，本文采用補償法和相量模型法解決電氣化鐵路牽引變的電網問題，同時結合實際的電網，驗證了本文算法的正確性，從而把對稱分量法應用到故障計算之中，給開發(fā)上面所述的計算軟