計及電氣化鐵路供電系統(tǒng)不對稱性的電網(wǎng)故障計算及整定計算研究.pdf

1、電力牽引以其特有的優(yōu)勢成為了鐵路的重要牽引動力，我國《中長期鐵路規(guī)劃》將電氣化鐵路作為今后鐵路建設的主要任務。電氣化鐵路供電系統(tǒng)是一種三相不對稱結(jié)構，特別是兩相式供電系統(tǒng)的特殊接線形式使得區(qū)域內(nèi)220kV高壓輸電網(wǎng)發(fā)生了顯著的三相不對稱。這種不對稱使得現(xiàn)有的基于對稱分量法的繼電保護故障計算和整定計算軟件不能針對這種復雜電網(wǎng)實現(xiàn)故障計算和整定計算的自動化。研究電氣化鐵路供電系統(tǒng)的結(jié)構，尋求一種可以對包括電氣化鐵路不對稱供電結(jié)構的復雜電網(wǎng)進

2、行故障計算的算法，開發(fā)適合電氣化鐵路輸電線路后備保護定值和保護裝置定值的整定計算軟件具有一定的現(xiàn)實意義。本文主要針對上述的復雜電網(wǎng)故障計算整定計算問題進行研究，力圖使現(xiàn)有電網(wǎng)故障計算和整定計算軟件通過功能擴展后實現(xiàn)電氣化鐵路供電系統(tǒng)故障計算和整定計算的自動化。主要內(nèi)容如下：
　　 ⑴研究了電氣化鐵路供電系統(tǒng)的結(jié)構特點。分別用相分量法和對稱分量法研究了兩相式供電系統(tǒng)故障計算問題。提出了融合相分量法和序分量法優(yōu)點的解算包含兩相式供電

3、系統(tǒng)的復雜電網(wǎng)的故障計算方法、兩相式輸電線路的參數(shù)計算以及參數(shù)實測的具體方法。提出了兩種對稱分量法模型分析兩相式供電系統(tǒng)故障計算問題。
　　 ⑵研究了兩相式輸電線路繼電保護配置要求和定值整定原則。給出了應用于浙贛鐵路江西段的兩相線路后備保護定值整定原則，以及兩相式輸電線路典型保護裝置的整定原則。
　　 ⑶介紹了現(xiàn)在廣泛應用于大型電網(wǎng)的智能化故障計算和整定計算軟件的結(jié)構、功能和特點。在現(xiàn)有整定計算軟件基礎上，提出了電氣化鐵