基于靜力測試的拱橋模型修正及承載力評定.pdf

1、拱橋在現(xiàn)役橋梁中占有相當?shù)谋壤?，但是關于拱橋承載力評定的方法還比較單一，因而開展拱橋承載能力評定方法的研究很有必要。
　　 本文作為西部交通建設科技項目“西部地區(qū)中、小跨徑橋梁承載力快速檢評技術研究”課題的一部分，以靜力測量值模型修正法為基礎，建立基于撓度殘差值的目標函數(shù)修正初始有限元模型，并進一步對拱橋的承載力作出評定。
　　 本文首先采用平面梁單元建立兩端固結(jié)的單拱模型，利用撓度實測值和有限元模型計算值的差建立目標函

2、數(shù)，采用ANSYS優(yōu)化算法對模型的彈性模量和轉(zhuǎn)動慣量進行修正，使目標函數(shù)取得最小值。驗證了基于ANSYS優(yōu)化算法的有限元模型修正法的正確性。在前述方法的基礎上，提出了拱橋承載力的評定方法，即先利用單荷載工況建立基于撓度殘差值的目標函數(shù)，修正模型的彈性模量和幾何參數(shù)。然后給中載工況和偏載工況的目標函數(shù)賦予不同的權重系數(shù)疊加組成總目標函數(shù)。通過調(diào)整權重系數(shù)，對有限元模型的彈性模量和幾何參數(shù)進行多次修正，并得到最優(yōu)解。最后利用優(yōu)化模型求出拱橋