公路工程項目施工管理系統(tǒng)研究.pdf

1、本文從公路工程項目施工管理部門的角度出發(fā),以宏觀管理同微觀管理相結(jié)合為目標(biāo),從信息管理、計劃管理及施工過程評價與控制三大方面,綜合考慮工期、資源、成本三大指標(biāo),對公路工程項目施工管理系統(tǒng)進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究.本文針對我國國情,提出了項目施工多級遞階管理模式;從信息系統(tǒng)管理的角度,提出了公路工程項目實施信息管理的基本方法和要求,運用數(shù)據(jù)庫設(shè)計理論,建立了項目施工信息管理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng);提出層次法搭接網(wǎng)絡(luò)計劃模型,進(jìn)行項目施工分析計劃管理,并給

2、出了相應(yīng)的參數(shù)計算方法,對傳統(tǒng)資源優(yōu)化方法進(jìn)行改進(jìn),提出兩階段資源均衡法及引入優(yōu)先系數(shù)模型的資源分配備用庫法,將圖論中網(wǎng)絡(luò)最大流最小割原理引入時間—費用優(yōu)化,建立網(wǎng)絡(luò)流對偶規(guī)劃模型,采用標(biāo)號法進(jìn)行求解,運用最優(yōu)方案決策表技術(shù)確定最優(yōu)化方案;在網(wǎng)絡(luò)計劃的基礎(chǔ)上,設(shè)計出一套實用的工程項目施工過程評價指標(biāo)體系,采用網(wǎng)絡(luò)跟蹤技術(shù)和施工狀態(tài)參數(shù)的計算,通過表格法和圖形法進(jìn)行施工過程定量評價,將反饋技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化技術(shù)相結(jié)合,提出動態(tài)優(yōu)化控制方法