基于REST架構(gòu)的交通信息服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、交通信息服務(wù)系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，借助交通信息服務(wù)系統(tǒng)提供的信息，交通參與者和管理者可以在交通參與及管理過程中做出更加有效的行為與決策，進而提升整個交通運輸系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和社會效益。隨著計算、通訊和傳感技術(shù)的進步，基于物聯(lián)網(wǎng)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)逐漸成為未來交通信息服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展的方向。針對傳統(tǒng)交通信息服務(wù)系統(tǒng)存在擴展性與開放性不足的問題，論文對基于REST架構(gòu)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)中關(guān)鍵技術(shù)進行了深入研究，設(shè)計了面向交通信息服務(wù)的物

2、聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關(guān)和交通信息數(shù)據(jù)資源共享與互操作服務(wù)RTIS（RESTful Traffic Information Service），主要內(nèi)容包括：
　　1、提出一種面向交通信息服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關(guān)設(shè)計方案。從層次模型、物理結(jié)構(gòu)以及邏輯結(jié)構(gòu)對智能網(wǎng)關(guān)進行了詳細的設(shè)計，并對智能網(wǎng)關(guān)的“請求-響應(yīng)”和“定時上報”兩種通信模式進行了RESTful訪問設(shè)計。
　　2、在分析交通數(shù)據(jù)共享與互操作需求基礎(chǔ)上，提出了一種交通信息數(shù)據(jù)資源的抽象

3、模型，實現(xiàn)了多源異構(gòu)交通數(shù)據(jù)的統(tǒng)一抽象；設(shè)計了基于數(shù)據(jù)資源服務(wù)的RESTful訪問方案，并通過數(shù)據(jù)壓縮和OAuth2.0協(xié)議認證，對接口的性能和安全性進行了優(yōu)化。
　　3、設(shè)計并實現(xiàn)了基于無線傳感網(wǎng)的車輛排隊長度檢測系統(tǒng)。以基于REST架構(gòu)的車輛排隊長度檢測系統(tǒng)為實例，對網(wǎng)關(guān)的RESTful接口、數(shù)據(jù)資源訪問性能以及數(shù)據(jù)資源的共享能力進行了測試。
　　測試結(jié)果表明，論文提出的智能網(wǎng)關(guān)設(shè)計方案能夠有效的實現(xiàn)感知層設(shè)備的接入，并