基于浮動(dòng)車的交通信息獲取關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用分析.pdf

1、我國(guó)多數(shù)城市存在著“無(wú)效的交通供給和無(wú)序的交通需求”的局面，引發(fā)了交通擁擠、交通事故等城市交通問題。國(guó)內(nèi)外關(guān)于浮動(dòng)車技術(shù)的研究是智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的重要方向，并在國(guó)內(nèi)許多大城市用于解決城市交通問題。但目前在浮動(dòng)車的車型選擇、采集數(shù)據(jù)的格式、精度等均無(wú)統(tǒng)一的規(guī)范，信息資源很難實(shí)現(xiàn)共享。本文對(duì)浮動(dòng)車交通信息獲取的采集、編碼、傳輸、共享等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，并采用粗糙集理論將浮動(dòng)車交通信息用于交通狀態(tài)的判別中。 首先，本論文總結(jié)了國(guó)內(nèi)外

2、浮動(dòng)車交通信息系統(tǒng)、交通狀態(tài)判別的研究現(xiàn)狀；介紹了浮動(dòng)車技術(shù)的相關(guān)基本概念和原理，從車型、車載設(shè)備采集原理兩方面對(duì)浮動(dòng)車進(jìn)行分類；從浮動(dòng)車技術(shù)的特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)論證了該技術(shù)在交通信息采集領(lǐng)域的地位，并歸納了浮動(dòng)車技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。 其次，從浮動(dòng)車交通信息系統(tǒng)內(nèi)涵出發(fā)，劃分系統(tǒng)的用戶主體，對(duì)各類用戶進(jìn)行了需求分析，細(xì)化系統(tǒng)的主要功能，并從系統(tǒng)邏輯功能和數(shù)據(jù)交換的角度出發(fā)，分析系統(tǒng)的邏輯框架、數(shù)據(jù)流圖以及物理框架。 再次，分

3、析GPS接收機(jī)采集浮動(dòng)車交通信息的原理及誤差，定義了浮動(dòng)車交通信息的格式，探究信息采集設(shè)備的技術(shù)參數(shù)要求，比選出信息編碼的算法，并選定了信息傳輸?shù)男诺篮透袷?，建立了浮?dòng)車數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議(PVDTP)以確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩裕诌f階共享和同階共享兩種形式探討了浮動(dòng)車交通信息的共享機(jī)制。 最后，選取由浮動(dòng)車樣本計(jì)算得到的路段平均速度、最高速度、最低速度作為模型的條件屬性，路段交通狀態(tài)作為決策屬性，采用粗糙集理論建立交通狀態(tài)判別的模型和算