氣壓盤式制動器制動間隙自調(diào)機構(gòu)工作原理及運動仿真.pdf

1、制動間隙自調(diào)機構(gòu)是汽車制動系統(tǒng)氣壓盤式制動器中的一個重要組成部分。本文通過對活塞桿行程原理設(shè)計制動間隙自動調(diào)整機構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析，詳細地討論了制動間隙自調(diào)機構(gòu)的工作原理以及主要零件的設(shè)計方法。對制動間隙自調(diào)機構(gòu)的設(shè)計計算作了比較詳盡的分析，主要包括以下幾個方面：1.壓緊彈簧的設(shè)計計算。在制動開始后摩擦片與制動盤的間隙在設(shè)計間隙范圍內(nèi)時，制動間隙自調(diào)機構(gòu)的設(shè)計必須保證壓緊彈簧始終將壓緊墊片、摩擦環(huán)、離合彈簧及調(diào)整環(huán)壓緊，隨調(diào)整機構(gòu)一起前移推動

2、摩擦片壓向制動塊，強力壓緊彈簧必須有足夠大的剛度，文章給出了其剛度的確定原則和幾何尺寸的計算公式。 2.矩形截面力和彈簧的設(shè)計計算。該彈簧是保證制動間隙自調(diào)機構(gòu)正常工作的關(guān)鍵件，本文從材料力學(xué)的結(jié)論出發(fā)，詳盡地推導(dǎo)了該彈簧應(yīng)力及其初始預(yù)緊量的設(shè)置，并給出它們的計算公式。 3.調(diào)整環(huán)的設(shè)計計算。調(diào)整環(huán)在運動過程中把壓力臂上撥叉的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運動，改變了旋轉(zhuǎn)運動的方向。調(diào)整環(huán)的開口尺寸確定了撥叉開始調(diào)整間隙的位移

3、，也是保證機構(gòu)進行正確工作的關(guān)鍵部分。本文給出了計算調(diào)整環(huán)開口尺寸的方法。 4.轉(zhuǎn)軸的功能設(shè)計方案。轉(zhuǎn)軸是制動間隙自調(diào)機構(gòu)主動調(diào)整件和傳遞制動力部件。對于實現(xiàn)其重要功能，本文從強度、表面處理都進行了分析，對其自由狀態(tài)時的約束也提出了很好地解決方案。 5.推桿的設(shè)計計算。推桿是與轉(zhuǎn)軸配合的螺桿，主要作用是把轉(zhuǎn)軸傳遞過來的制動力傳給摩擦片，推桿的設(shè)計不僅要能保證實現(xiàn)間隙調(diào)整的功能，更重要的是保證有足夠的強度傳遞最大制動器軸向