基于電子海圖的海上鉆井平臺(tái)對(duì)通航安全影響評(píng)價(jià)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)在渤海、東海、北部灣等沿海通航水域建設(shè)了眾多的海上鉆井平臺(tái)，海上建設(shè)鉆井平臺(tái)對(duì)其附近海域的通航環(huán)境產(chǎn)生一定影響。目前針對(duì)海上鉆井平臺(tái)對(duì)通航安全影響評(píng)估論證工作通常的做法是根據(jù)評(píng)估人員經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析論證，在評(píng)估內(nèi)容的選取、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、論證評(píng)估的層次方面差別較大，而得到的安全評(píng)估結(jié)果帶有相當(dāng)大的人為主觀性，可能造成同一工程評(píng)估結(jié)果不一致。因此研究建立科學(xué)、合理的海上鉆井平臺(tái)對(duì)通航安全影響的評(píng)價(jià)模型，進(jìn)而根據(jù)模型設(shè)計(jì)便捷、高效的基于電

2、子海圖的海上鉆井平臺(tái)對(duì)通航安全影響的評(píng)價(jià)輔助決策系統(tǒng)，是提高對(duì)于海上鉆井平臺(tái)對(duì)通航安全影響論證科學(xué)性和先進(jìn)性的有效方法。
　　與其他涉水工程相比，海上鉆井平臺(tái)工程有其自身的特殊性。對(duì)于專(zhuān)門(mén)針對(duì)海上鉆井平臺(tái)工程對(duì)附近水域通航環(huán)境安全影響，目前國(guó)內(nèi)外研究較少。本文試圖通過(guò)分析海上鉆井平臺(tái)的特點(diǎn)，首先將北部灣水域看成相對(duì)獨(dú)立和完善的系統(tǒng)，以系統(tǒng)安全工程為主導(dǎo)思想，分析對(duì)海上鉆井平臺(tái)附近水域通航環(huán)境與通航安全的造成危險(xiǎn)的影響因素，結(jié)合其他

3、學(xué)者的相關(guān)研究成果來(lái)確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；然后以指標(biāo)體系為基礎(chǔ)采用層次分析法和模糊綜合評(píng)判的方法，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查資料以及通過(guò)對(duì)專(zhuān)家問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析，確定各指標(biāo)的權(quán)重和評(píng)價(jià)指標(biāo)量化標(biāo)準(zhǔn)，建立海上鉆井平臺(tái)對(duì)通航安全影響評(píng)價(jià)模型；最后為了更直觀地評(píng)價(jià)海上鉆井平臺(tái)附近水域的通航安全影響，將海上鉆井平臺(tái)對(duì)通航安全影響評(píng)價(jià)模型進(jìn)行模塊化分析，利用組件式GIS的優(yōu)點(diǎn)，建立基于電子海圖的系統(tǒng)平臺(tái)，在海圖平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)北部灣海上鉆井平臺(tái)信息的輸入與分析

4、，同時(shí)在windows的framework3.5平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)綜合評(píng)判中的模糊變換、模糊綜合評(píng)判的運(yùn)算模型建立、評(píng)判因素指標(biāo)權(quán)重建立轉(zhuǎn)換以及最終的模糊綜合評(píng)判結(jié)果在電子海圖平臺(tái)上的輸出。
　　本文從通航安全的角度對(duì)北部灣海域海上鉆井平臺(tái)對(duì)通航環(huán)境影響因素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，建立海上鉆井平臺(tái)對(duì)通航安全影響評(píng)價(jià)模型，并以模型為基礎(chǔ)研究設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一種面向?qū)ο蟮幕陔娮雍D的海上鉆井平臺(tái)對(duì)通航安全影響評(píng)價(jià)輔助決策系統(tǒng)。利用該系統(tǒng)對(duì)某北部灣海上鉆井平