港口通航環(huán)境安全綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)及實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和世界貿(mào)易的發(fā)展，交通運(yùn)輸日益繁忙，使得交通環(huán)境發(fā)生了變化，導(dǎo)致海上交通事故時(shí)有發(fā)生。目前，國(guó)內(nèi)、外評(píng)價(jià)一個(gè)國(guó)家航運(yùn)水平的重要標(biāo)志就是看其在該領(lǐng)域安全評(píng)價(jià)水平的高低，這也是一個(gè)國(guó)家由航運(yùn)大國(guó)向航運(yùn)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的一個(gè)重要指標(biāo)。由此，交通部也加大了對(duì)安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目的研究和投入，煙臺(tái)海事局決定以此為契機(jī)，通過(guò)交通部立項(xiàng)建立一套以煙臺(tái)港為主體，輻射全國(guó)各大港口的綜合安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)。 煙臺(tái)港是我國(guó)環(huán)渤海水路運(yùn)輸?shù)闹鳂屑~港和沿海

2、重要的開(kāi)放港口，在全國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)中居于重要地位。本文以煙臺(tái)港船舶交通安全為對(duì)象，研究安全分析和安全評(píng)價(jià)的方法及其應(yīng)用。首先，以海上交通事故為基礎(chǔ)，應(yīng)用系統(tǒng)安全分析的方法來(lái)分析煙臺(tái)港及附近水域船舶航行環(huán)境系統(tǒng)的安全性；其次，以港口水域航道環(huán)境的危險(xiǎn)度為評(píng)價(jià)對(duì)象，在分析航道水域環(huán)境對(duì)船舶安全航行的影響因素時(shí)結(jié)合其他學(xué)者的相關(guān)研究成果來(lái)確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并根據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)航行環(huán)境模擬結(jié)果和其他相關(guān)資料以及對(duì)專家調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析的基礎(chǔ)上，設(shè)定

3、各評(píng)價(jià)指標(biāo)危險(xiǎn)度的量化標(biāo)準(zhǔn)，以此為依據(jù)確定評(píng)價(jià)指標(biāo)各因素的隸屬函數(shù)；再次，借鑒確定工程設(shè)計(jì)參數(shù)的二級(jí)模糊綜合評(píng)判方法，應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)理論建立港口通航環(huán)境安全綜合評(píng)價(jià)模型；最后，運(yùn)用Visual C++6.0編程軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)開(kāi)發(fā)了港口通航環(huán)境安全綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有能針對(duì)某些特殊時(shí)間段(例如煙臺(tái)港在冬季和夏季多大風(fēng)天氣)對(duì)各港口的通航環(huán)境安全等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并能顯示出各因素安全等級(jí)等功能，使得本系統(tǒng)實(shí)用性更強(qiáng)。 為了驗(yàn)證本文