港內(nèi)拖帶鉆井平臺(tái)的通航安全研究.pdf

1、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步致使人們對(duì)資源的需求越來(lái)越大，陸地上有限的資源幾乎已經(jīng)被開(kāi)發(fā)到了極限。而海底蘊(yùn)藏著豐富的石油、天然氣等資源，所以海洋資源成了各國(guó)尋求的新方向，尤其是對(duì)海底石油的開(kāi)采。鉆井平臺(tái)是開(kāi)采海洋石油的重要基石，是進(jìn)行海上石油勘探開(kāi)采的平臺(tái)。由于鉆井平臺(tái)其本身體型較大，沒(méi)有自航能力，需要拖輪協(xié)助把該結(jié)構(gòu)體拖帶至錨地裝船再被運(yùn)到海上指定的位置。在把鉆井平臺(tái)從船塢拖帶至錨地裝船的過(guò)程中，由于港口附近船只多，航道狹窄，再加上鉆井平臺(tái)

2、本身不易拖帶，產(chǎn)生危險(xiǎn)的可能性大。本論文就是針對(duì)這個(gè)過(guò)程中的拖帶鉆井平臺(tái)作業(yè)的安全，做了相關(guān)的研究，研究的主要內(nèi)容分為以下幾個(gè)方面：
　　 (1)認(rèn)真查閱了相關(guān)的圖書(shū)資料，對(duì)拖航區(qū)域的潮汐，洋流等進(jìn)行了認(rèn)真的研究。另外，對(duì)該區(qū)域的交通流，航道寬度，水深以及潮高等情況都做了詳細(xì)的調(diào)查。合理分配拖航拖輪，包括：拖輪的數(shù)量，馬力大小以及備用拖輪情況。
　　 (2)根據(jù)港口的自然情況，交通流狀況進(jìn)行了合理的航線設(shè)計(jì)，航線中各轉(zhuǎn)向

3、點(diǎn)的選擇都做了科學(xué)的分析。港內(nèi)可航水域的寬度和深度受限、航道彎曲較多、船舶通航密度較大，對(duì)拖航過(guò)程中可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了合理評(píng)估。鉆井平臺(tái)在港內(nèi)拖帶時(shí)，配備經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的引水對(duì)消除人為因素對(duì)港內(nèi)拖航安全的影響具有非常重要的意義；港內(nèi)拖航過(guò)程中還要做好對(duì)拖船、被拖平臺(tái)以及拖帶裝置工況的檢驗(yàn)。除此常規(guī)控制措施以外，就本港內(nèi)拖帶而言，針對(duì)上述分析的關(guān)鍵因素，采取有效的措施以保證拖航作業(yè)的安全。
　　 (3)鉆井平臺(tái)在拖航中可能會(huì)