汽車座椅總成CAE分析及二次開發(fā).pdf

1、隨著汽車座椅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，以及計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用和完善，現(xiàn)在的汽車座椅生產(chǎn)廠商多使用各類型的分析軟件模擬標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工況，對(duì)其座椅產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助分析，并以分析結(jié)果作為先期指導(dǎo)，節(jié)約研發(fā)成本。本文將非線性有限元分析技術(shù)以及基于Tcl/tk語(yǔ)言的HyperMesh二次開發(fā)技術(shù)相結(jié)合，通過(guò)對(duì)安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)、頭枕靜態(tài)性能試驗(yàn)、靠背骨架總成強(qiáng)度試驗(yàn)三個(gè)座椅產(chǎn)品的常規(guī)試驗(yàn)進(jìn)行CAE仿真分析，總結(jié)出汽車座椅試驗(yàn)有限元分析的

2、常規(guī)流程。然后根據(jù)常規(guī)流程，再利用基于Tcl/Tk語(yǔ)言的HyperMesh二次開發(fā)平臺(tái)建立流程自動(dòng)化的前處理模塊，以達(dá)到提升座椅研發(fā)效率的目的。
　　首先，本文通過(guò)座椅試驗(yàn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)資料及文獻(xiàn)，對(duì)座椅的安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)、頭枕靜態(tài)性能試驗(yàn)、靠背骨架總成強(qiáng)度試驗(yàn)的各類規(guī)定進(jìn)行介紹，根據(jù)試驗(yàn)工況選定求解器為L(zhǎng)S-DYNA。本文的座椅幾何模型及各類參數(shù)均來(lái)自于實(shí)際座椅試驗(yàn)有限元分析項(xiàng)目，項(xiàng)目的側(cè)重點(diǎn)是分析座椅整體及各零部件在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)中所表

3、現(xiàn)的力學(xué)性能，并為其是否能通過(guò)對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)做出預(yù)判，因此本文的側(cè)重點(diǎn)也是座椅系統(tǒng)試驗(yàn)條件下的力學(xué)性能表征。
　　其次，在 HyperMesh前處理軟件中建立座椅在各類標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下的有限元模型，并針對(duì)不同類型的座椅試驗(yàn)條件，模擬出與試驗(yàn)條件相同或近似的有限元分析工況，并對(duì)其中的關(guān)鍵條件予以驗(yàn)證。完成建模后，進(jìn)行座椅試驗(yàn)的有限元仿真，并分析計(jì)算結(jié)果，為座椅是否通過(guò)實(shí)際試驗(yàn)做出判定，并指導(dǎo)修改座椅模型。同時(shí)也總結(jié)前處理的步驟，研究二次開