DSRC-WAVE自適應(yīng)消息調(diào)度器及應(yīng)用研究.pdf

1、隨著社會(huì)的發(fā)展，作為交流溝通重要的輔助手段，交通系統(tǒng)成為了人們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡囊徊糠?，但由于汽車保有量的激增，交通領(lǐng)域擁堵等問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了社會(huì)的發(fā)展。傳統(tǒng)的交通控制領(lǐng)域由于交互性差、感知能力弱等缺點(diǎn)，對(duì)于上述問(wèn)題的提升作用十分有限。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的一個(gè)分支，繼承了物聯(lián)網(wǎng)較強(qiáng)的感知、控制特性，它的出現(xiàn)為解決上述問(wèn)題提供了新的思路，有望在未來(lái)徹底解決上述問(wèn)題，因此車聯(lián)網(wǎng)的研究成為了世界范圍內(nèi)的研究熱點(diǎn)。
　　本文的主

2、要工作包括兩部分內(nèi)容，分別處于車聯(lián)網(wǎng)DSRC/WAVE協(xié)議棧應(yīng)用層的兩個(gè)子層內(nèi)。第一部分工作位于應(yīng)用層下層——安全信息通信子層上，旨在設(shè)計(jì)出能夠?yàn)樯蠈铀袘?yīng)用提供標(biāo)準(zhǔn)化通信服務(wù)的自適應(yīng)消息調(diào)度器。為了提高通信的實(shí)時(shí)性，引入排隊(duì)論對(duì)該層的消息隊(duì)列進(jìn)行了優(yōu)化分析，提出了消息壓縮機(jī)制與發(fā)送頻率自適應(yīng)機(jī)制;同時(shí)為了提高通信的服務(wù)質(zhì)量，為通信子層添加了優(yōu)先權(quán)機(jī)制和安全機(jī)制，最終設(shè)計(jì)出了一個(gè)能夠向上層應(yīng)用提供安全、實(shí)時(shí)通信服務(wù)的自適應(yīng)消息調(diào)度器。第

3、二部分工作位于應(yīng)用層上層——安全應(yīng)用子層上，本文針對(duì)該層中基于多Agent系統(tǒng)的自治交叉口通行管理領(lǐng)域里現(xiàn)有的控制策略的不足，提出了一種基于車隊(duì)的交叉口控制策略，設(shè)計(jì)了兼顧通行效率和交通平衡的優(yōu)先級(jí)方案，在此基礎(chǔ)上本策略利用合作博弈的技術(shù)獲得最優(yōu)通行方案。
　　本文對(duì)上述工作進(jìn)行了性能驗(yàn)證，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本文設(shè)計(jì)的自適應(yīng)安全信息通信子層同優(yōu)化前相比，通信服務(wù)能夠支持的車輛數(shù)量的峰值提高了一倍以上;基于車隊(duì)的交叉口控制策略同傳統(tǒng)的Tr