巖溶區(qū)公路隧道圍巖分級專家系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用.pdf

1、圍巖分級是公路隧道建設(shè)的基礎(chǔ),它的準(zhǔn)確劃分對隧道結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計和施工的安全保障具有重要意義。但在巖溶區(qū)公路隧道建設(shè)中,由于工程地質(zhì)條件的復(fù)雜性和巖溶發(fā)育的影響,困難的,當(dāng)前也方法,這嚴(yán)重阻礙了巖溶公路隧道建設(shè)的發(fā)展。
　　本文在國內(nèi)外常用圍巖分級指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,結(jié)合巖溶圍巖的特殊性,提出了適用于巖溶區(qū)公路隧道建設(shè)的圍巖分級指標(biāo)體系,該指標(biāo)體系包含5個指標(biāo),并提出了各指標(biāo)的獲取方法。然后,利用建立的指標(biāo)體系,以瑤寨隧道、天生橋隧道

2、、關(guān)上二號隧道為依托工程,構(gòu)建了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家知識庫,并通過遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)學(xué)理論,采用數(shù)值計算軟件MATLAB構(gòu)造了巖溶圍巖分級專家系統(tǒng)模型。隨后,利用MATLAB與C++混合編程技術(shù),以遺傳圍巖分級模型為核心,基于Visual C++6.0開發(fā)平臺,完成了巖溶區(qū)公路隧道圍巖分級專家系統(tǒng)的研制。
　　為驗證該專家系統(tǒng)的可靠性,將其應(yīng)用于靖那高速公路,并與實際結(jié)果進(jìn)行對比。實踐表明,本專家系統(tǒng)圍巖分級準(zhǔn)確率達(dá)到了80.89％,基本可以