考慮軌道約束的鐵路橋梁抗震研究.pdf

1、軌道對橋梁的約束作用是橋梁抗震中需要考慮的重要問題,該文首次較為系統(tǒng)地研究了考慮軌道約束的鐵路橋梁抗震問題.在建立線橋地震反應(yīng)分析模型的基礎(chǔ)上,通過進(jìn)行大量的分析計(jì)算,研究了考慮軌道約束的鐵路橋梁抗震問題.該文所做的主要工作如下:該文根據(jù)既要使模型總體上能較為真實(shí)地反映道床縱向位移阻力規(guī)律,同時(shí)也要考慮計(jì)算方便性的原則,參照國內(nèi)外學(xué)者提出的典型力學(xué)模型,道床縱向阻力采用了理想彈塑性模型.為了簡化單元的輸入,并能反映道床的非線性特性,該文

2、根據(jù)梁軌相互作用平衡微分方程,推導(dǎo)了梁軌單元?jiǎng)偠染仃?并將包含多個(gè)梁軌單元的結(jié)構(gòu)視為子結(jié)構(gòu),用縮減自由度的方法將其內(nèi)部自由度凝聚.橋墩的滯回模型采用Clough模型.建立了線橋系統(tǒng)抗震分析模型,編制了線橋系統(tǒng)地震反應(yīng)動(dòng)力非線性有限元分析程序.研究了軌道約束對橋梁抗震性能的影響規(guī)律.在多跨簡支梁橋中,對于橋墩剛度相近及橋墩剛度相差較大兩類橋梁,分析軌道對橋梁抗震約束的主要特征,并分析道床阻力、橋梁跨數(shù)、橋墩剛度差等因素對橋梁抗震性能的影響