鐵路橋梁支座數(shù)值仿真研究.pdf

1、橋梁支座是連接橋梁上下結構的重要構件,能將橋梁上部結構的反力和變形(位移和轉角)可靠地傳遞給橋梁下部結構。其力學性能及可靠性對橋梁結構的正常承載和安全性有重要的影響。然而由于試驗中存在困難,工程上通常主要是驗證中、小噸位支座的強度、剛度是否足夠,很難系統(tǒng)地試驗、研究大噸位支座的各項性能。為了更好地研究探索各種支座的結構及性能情況,應用現(xiàn)階段日益成熟的軟件技術來建立起一種可以恰當?shù)啬M這一情況的方法是十分有意義的。本論文主要針對鐵路橋梁上

2、最常使用的盆式橡膠支座和抗震支座進行了相關的研究,主要解決了以下幾個問題。
　　 1、運用ANSYS軟件對盆式橡膠支座進行了全面的非線性接觸有限元分析。有效地模擬了支座的實際受載情況,并將分析結果與相關試驗情況進行了比較。研究了主要設計參數(shù):橡膠厚度、盆底厚度、盆環(huán)厚度對支座強度、剛度及性能的影響和變化規(guī)律。提出了針對盆式橡膠支座主要結構尺寸的合理選取范圍和建議,為支座的優(yōu)化設計提供了參考依據(jù)。
　　 2、研究了彈性支承

3、時混凝土墩臺的受力情況,較系統(tǒng)地探討了支座和混凝土墩臺之間的關系,提出了工程應用中增大支座結構安全裕度的方法。
　　 3、采用面向對象的程序設計語言VB和ANSYS本身的APDL參數(shù)化技術,對盆式支座非線性有限元分析的過程進行了封裝,開發(fā)出了盆式橡膠支座結構參數(shù)化分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)方便、直觀,消除了重復建模與分析的弊端,縮短了大量的工作時間。
　　 4、研究了地震響應下,在有、無設置支座情況時橋梁結構響應的內(nèi)力情況,更直觀