綜合行人下肢保護和低速碰撞的保險杠性能研究.pdf

1、保險杠是汽車必須配備的安全保護部件，它的主要作用是在汽車發(fā)生低速碰撞事故時保護車身前部的翼子板、散熱器、發(fā)動機罩和前部燈具等易損部件，因此保險杠需要具有足夠的剛度。但是，在絕大多數(shù)的汽車-行人碰撞事故中，行人下肢最先與汽車的保險杠接觸，如果保險杠剛度過大的話勢必加重碰撞事故中的行人下肢損傷程度。因此，本文綜合考慮行人保護法規(guī)與保險杠低速碰撞法規(guī)的要求，分別采用有限元仿真方法和試驗方法，對保險杠的碰撞安全性進行了研究。
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2、通過大量文獻的查閱對國內(nèi)外近些年在保險杠低速碰撞和行人保護方面的研究方法和研究現(xiàn)狀做了簡要概括。同時，分析了相關(guān)法規(guī)主要技術(shù)內(nèi)容和試驗要求，為后文低速碰撞仿真分析、行人保護仿真分析和低速碰撞試驗設(shè)備開發(fā)提供了參考依據(jù)。在此基礎(chǔ)之上，按照歐盟ECE R42低速碰撞法規(guī)和Regulation(EC)No78/2009行人保護法規(guī)對某量產(chǎn)轎車和某量產(chǎn)SUV的保險杠進行了仿真研究，指出了兩款車型保險杠在行人保護方面的欠缺并分析了原因，提出了兼顧

3、行人下肢保護和低速碰撞要求的保險杠設(shè)計方法?；谒岢龅谋ｋU杠設(shè)計方法對轎車車型保險杠橫梁進行了重新設(shè)計，按照歐盟低速碰撞和行人保護法規(guī)要求，采用中心復(fù)合試驗設(shè)計方法和自適應(yīng)響應(yīng)面法對所設(shè)計的橫梁進行了優(yōu)化研究，優(yōu)化結(jié)果表明，所設(shè)計的保險杠橫梁有效地提高了原車型的行人下肢保護效果。最后，通過試驗室現(xiàn)有試驗條件進行保險杠碰撞試驗，提出了開發(fā)一種符合法規(guī)要求的保險杠低速碰撞試驗設(shè)備的必要性，并進行了試驗設(shè)備的設(shè)計及其三維模型和有限元模型的創(chuàng)