基于低速碰撞和行人腿部保護的前保險杠系統(tǒng)研究.pdf

1、汽車前保險杠系統(tǒng)是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前部的安全裝置。在低速碰撞下，保險杠系統(tǒng)能降低碰撞對于汽車車體的破壞，起到對汽車和乘員的保護作用。隨著國內(nèi)外行人保護要求的不斷提高，車輛的造型將越來越趨向于加強行人保護的功能。在行人與汽車相撞時，位于汽車前端的保險杠系統(tǒng)將直接與行人腿部發(fā)生接觸，造成行人腿部的損傷，因此行人腿部保護也必須作為評價汽車前保險杠系統(tǒng)安全性能的一個重要指標。近年來，低速碰撞和行人腿部保護兩方面的研究先后融入保險杠

2、系統(tǒng)的開發(fā)設計流程。鑒于此，綜合考慮滿足低速碰撞性能和具有行人腿部保護功能來設計保險杠系統(tǒng)，對于汽車的結(jié)構優(yōu)化和提高碰撞安全性具有一定的指導意義。
　　 本文首先按照國家標準GB17354-1998《汽車前、后端保護裝置》的要求，建立某款汽車的低速碰撞的有限元模型，分別進行對中和角度的低速碰撞分析，根據(jù)保險杠失效準則，評價了上述兩種工況下的碰撞特性，研究了緩沖材料密度、緩沖材料厚度、橫梁材料以及橫梁厚度對耐撞性的影響。
　

3、　 在此基礎上，根據(jù)Euro-NCAP法規(guī)的要求，對該款汽車展開行人腿部撞擊保險杠的模擬分析，闡述了保險杠系統(tǒng)的主要參數(shù)對行人腿部保護的影響。分析的結(jié)果表明，滿足汽車低速碰撞特性要求的汽車保險杠系統(tǒng)，用于行人腿部分析時卻不能滿足行人法規(guī)中腿部傷害的限制要求。
　　 為此，本文以仿真結(jié)果為依據(jù)提出了改進方向，綜合考慮低速碰撞和行人保護兩方面性能要求，對保險杠系統(tǒng)進行聯(lián)合優(yōu)化設計，分析保險杠參數(shù)對低速碰撞特性以及行人腿部損傷的影響