利用影響線原理加固拱橋拱頂?shù)奶厥饧夹g探索與實踐.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩93頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、拱橋是我國公路上常用的一種橋梁型式,在我國有著悠久的歷史。由于拱是主要承受壓力的結構,因而,可以充分利用抗拉性能差而抗壓性能較好的圬工材料來建造拱橋,這種橋具有造價低、構造簡單、施工技術成熟等優(yōu)點,隨后又產(chǎn)生了鋼筋混凝土拱橋、雙曲拱橋、桁式組合拱橋以及鋼管混凝土拱橋等拱式橋梁。因為拱橋橋墩要承受除豎向力外的水平推力,對基礎要求比較高,所以在西部山區(qū)拱橋數(shù)量特別龐大。隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展,交通運輸量大幅度增長,行車密度及車輛載重越來越大

2、一些年代久遠的拱橋已經(jīng)不能滿足正常營運的要求,因設計荷載標準偏低,相當一部分橋已經(jīng)成為危橋。拱頂作為懸臂端是內力最大、最為集中的部位,也是運營階段出現(xiàn)病害最主要的部位,所以拱頂截面處病害最為嚴重。拱頂加固成為拱橋加固技術的的瓶頸,如何才能經(jīng)濟、快捷、實用的加固好拱頂具有十分重要的現(xiàn)實意義。
   本文通過多年橋梁加固案例收集了拱頂病害情況分析了其成因。若按結構設計優(yōu)化的原則,無鉸拱橋主拱圈的截面形式本應取作變截面形式,但為了方便

3、施工,基本上所有的無鉸拱橋都是設計為等截面,其結果導致了結構上的不合理;雖其它截面承受荷載時,其承載力尚有較大的富余,而拱頂截面為了不至于更多的增加橋梁造價,只能達到剛好滿足,或基本滿足當時的荷載受力要求。當荷載等級大大提高后,由于拱頂截面下緣承受拉應力,拱頂區(qū)域承受最大正彎矩,所以病害尤為嚴重。本文針對拱橋拱頂加固現(xiàn)狀進行了分析和總結,敘述了傳統(tǒng)加固方法(粘鋼法、增大截面法等)的特點并分析了傳統(tǒng)方法的缺點和運用受限情況。通過大件運輸過

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論