某大型客車正面碰撞仿真與安全研究.pdf

1、社會經(jīng)濟和人民生活水平不斷提高,全國汽車保有量不斷增加,道路交通情況日益繁重。作為公路客運最主要交通工具的大客車正向高速化、大型化方向發(fā)展。與此同時,大客車引起的道路交通事故頻繁發(fā)生,乘員傷亡率的不斷增加,特別是因為大客車的碰撞和翻滾引起特大交通事故造成重大人員傷亡,因此對大客車碰撞安全性問題的研究迫在眉睫。
　　本課題以全承載式大客車為研究對象,對全承載式大客車進行40％重疊率的正面碰撞仿真分析,研究該車的耐撞性能,針對仿真中變

2、形較大的前圍和底盤前橫梁進行研究并優(yōu)化設(shè)計。
　　論文對國內(nèi)外被動安全性的相關(guān)法律法規(guī)和被動安全性的研究方法進行了簡要介紹。介紹了模態(tài)分析理論和碰撞仿真分析理論中的非線性有限元理論和多剛體動力學(xué)理論。簡單介紹了有限元前后處理軟件Hyperworks和有限元分析軟件LS-DYNA。詳細介紹了大客車三維幾何模型和有限元模型的建立步驟。對大客車車身骨架模型模態(tài)分析,結(jié)果表明大客車車身骨架模型可以用于碰撞仿真分析。在車身骨架模型的基礎(chǔ)上,

3、建立整車碰撞仿真分析有限元模型。在Hypermesh中對幾何模型進行幾何清理、單元尺寸選擇、網(wǎng)格劃分、網(wǎng)格質(zhì)量檢查、選擇材料屬性等工作。利用焊點、接觸等完成對大客車整車的裝配,并進行定位剛性墻、控制沙漏能等工作完成大客車整車正面碰撞仿真模型的建立。合理設(shè)置碰撞參數(shù),導(dǎo)出K文件,遞交LS-DYNA求解器計算,并對結(jié)果進行研究,分析駕駛員的生存空間。
　　根據(jù)仿真計算結(jié)果對大客車底盤薄壁直梁進行改進設(shè)計,從材料厚度、誘導(dǎo)槽位置、誘導(dǎo)槽