奔騰的中國“心”-淺析c客機的發(fā)動機

1、C919的發(fā)動機仍舊要向國際招標(biāo)近日，國產(chǎn)C919型客機模型首次公開亮相，并且其機頭部件也已經(jīng)開始試制，這表明C919型客機已經(jīng)完成發(fā)圖，進入工程試制階段，同時有消息指其配套的發(fā)動機及機載設(shè)備已經(jīng)向國際招標(biāo)，當(dāng)然人們更關(guān)注的是這型代表著新世紀我國民機希望的客機能否裝配一顆“中國心”，即配備國產(chǎn)大涵道比渦扇發(fā)動機。根據(jù)中航商用飛機發(fā)動機有限責(zé)任公司總經(jīng)理張建的話，中商飛發(fā)動機計劃在2016年完成C919發(fā)動機的研制，并進行適航試飛，從這個

2、時間表來看基本上可以認為C919客機的發(fā)動機將會以國產(chǎn)渦扇10發(fā)動機為基礎(chǔ)，利用核心機換裝單級大直徑風(fēng)扇，構(gòu)成我國大型運輸機配備的發(fā)動機，也就是說如果說渦扇10是山寨F110GE129的話，那么C919的發(fā)動機應(yīng)該是山寨CFM56渦扇發(fā)動機。光潔的表面、迷宮版的管路，集中展現(xiàn)了航空發(fā)動機的復(fù)雜性正是因為發(fā)動機研制的異常艱難，所以即使發(fā)達國家也早早放棄了為一種飛機研制一型發(fā)動機的做法，而盡量在使用條件相當(dāng)?shù)娘w機上配備相同的發(fā)動機，如早期的

3、J57軍用噴氣式發(fā)動機就發(fā)展出了JT3C民用客機用噴氣發(fā)動機，而在JT3C的基礎(chǔ)上又展出了JT3D渦扇發(fā)動機，而JT3D也有自己的軍用型TF33，用于C141軍用運輸機，但隨著作戰(zhàn)飛機的超音速化，而民用運輸機基本上還在高亞音速度范圍內(nèi)徘徊（協(xié)和和圖141是個例外）因此這就造成了軍用飛機的作戰(zhàn)包線也就是升限速度范圍要遠高于民用飛機，因此也就要求其配套的發(fā)動機具備良好的全高度速度性能，能夠較好的完成超音速和亞音速飛行間的轉(zhuǎn)換和協(xié)調(diào)。而民用客