螺旋槳轂帽鰭參數(shù)定量設(shè)定的優(yōu)化匹配研究.pdf

1、隨著能源緊張，石油價(jià)格上漲等問(wèn)題的日益加劇，在原有的船舶建造方案基礎(chǔ)上，提高船舶的節(jié)能效率成為我國(guó)船舶業(yè)應(yīng)對(duì)上述問(wèn)題的有效手段。螺旋槳轂帽鰭作為一種附加節(jié)能裝置再一次成為研究熱點(diǎn)。
　　以往的轂帽鰭設(shè)計(jì)方案大多數(shù)依靠多方案模型試驗(yàn)的方法來(lái)確定，并且影響轂帽鰭助推效率的主要參數(shù)均為定性給出。本文根據(jù)以往學(xué)者研究出的影響轂帽鰭效率的最佳參數(shù)范圍，通過(guò)對(duì)比不同軸向位置和安裝角對(duì)DTMB P4119螺旋槳加鰭前后敞水效率的影響，確定了轂帽

2、鰭參數(shù)的選定方法。
　　按照此種方法，針對(duì)4119槳確定匹配的轂帽鰭參數(shù)值并建立加鰭槳模型。通過(guò)Fluent軟件進(jìn)行系列的數(shù)值模擬計(jì)算，在不同進(jìn)速系數(shù)下，加鰭螺旋槳的效率增益可以達(dá)到0.93％～2.86％。
　　文中編寫(xiě)的圖譜槳坐標(biāo)變換程序，可以在已知螺旋槳基本參數(shù)和各葉切面形狀尺寸的前提下，將各葉切面上點(diǎn)的二維坐標(biāo)值轉(zhuǎn)換成三維坐標(biāo)值。根據(jù)文中轂帽鰭參數(shù)的設(shè)定方法，針對(duì)MAU4-55模型槳確定匹配的轂帽鰭參數(shù)值并建立模型。在