螺旋槳轂帽鰭節(jié)能降噪研究.pdf

1、近年來，隨著世界航運(yùn)業(yè)的發(fā)展和國際能源局勢的加劇，船舶節(jié)能技術(shù)越來越受到世界造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)的重視。螺旋槳作為當(dāng)今船舶的主要推進(jìn)裝置，針對它的附加節(jié)能裝置則成為研究的熱點(diǎn)。螺旋槳轂帽鰭是近年來研制的一種在槳轂帽處安裝整流鰭板的新型節(jié)能裝置。
　　 關(guān)于轂帽鰭的深入研究目前還在起步階段，而且研究方式基本上是試驗(yàn)研究，從理論上尋求一種適宜的設(shè)計(jì)方法，對于轂帽鰭的推廣應(yīng)用是很有實(shí)際意義的。
　　 本文以環(huán)流理論為基礎(chǔ)，探討了采用

2、定常升力線理論中的誘導(dǎo)因子法計(jì)算螺旋槳和轂帽鰭的水動力性能的新方法。把轂帽鰭視為渦輪槳串列在槳后，按最佳環(huán)量分布法設(shè)計(jì)較高效率的轂帽鰭形狀。
　　 運(yùn)用Fluent軟件模擬定常情況下加裝轂帽鰭后螺旋槳的水動力性能，并對槳葉和鰭葉在高低進(jìn)速下葉背、葉面的壓力和速度分布進(jìn)行了詳細(xì)地分析，分析驗(yàn)證轂帽鰭作用的機(jī)理。計(jì)算了在不同進(jìn)速系數(shù)下的推力和扭矩系數(shù)，并以此繪制了相關(guān)的敞水特性曲線，并通過母型槳和試驗(yàn)槳的對比，得到了比較滿意的結(jié)果。