車用渦輪增壓器冷卻水量影響機(jī)理分析及其智能預(yù)測(cè).pdf

1、隨著增壓器技術(shù)的不斷提高，渦輪增壓器的設(shè)計(jì)也日趨成熟，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)搭載渦輪增壓器已成為主流?，F(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)性能、油耗、污染排放的要求越來越高，也就對(duì)渦輪增壓技術(shù)提出了更高的要求。渦輪增壓器工作時(shí)承受的熱負(fù)荷也越來越高，渦輪增壓器的冷卻散熱問題越來越突出，成為了影響增壓器壽命和性能的關(guān)鍵因素之一。
　　 傳統(tǒng)的渦輪增壓器冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)通常以經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)為主，具有很強(qiáng)的冒失性和盲目性。本文以某主機(jī)廠1.8L汽油機(jī)搭載的渦輪增壓器為研究對(duì)象

2、，基于渦輪增壓器水冷軸承體傳熱機(jī)理選擇了一種適用性較好的軸承體冷卻性能數(shù)值分析方法，對(duì)水冷軸承體的冷卻機(jī)理作了進(jìn)一步分析研究，分析研究了軸承體冷卻性能的影響因素，利用數(shù)值模擬方法進(jìn)行了基于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)的不同結(jié)構(gòu)的軸承體在不同工況下所需冷卻水量的分析研究，并利用支持向量機(jī)對(duì)冷卻水量進(jìn)行了智能預(yù)測(cè)。論文的主要研究工作和創(chuàng)新點(diǎn)如下:
　　 (1)建立了渦輪增壓器水冷軸承體機(jī)體傳熱、冷卻液的流動(dòng)與傳熱以及流-固耦合邊界共軛傳熱的數(shù)學(xué)模型

3、?；跍u輪增壓器水冷軸承體的傳熱機(jī)理，選擇了一種采用整場(chǎng)離散、整場(chǎng)求解的數(shù)值模擬求解方法。
　　 (2)結(jié)合計(jì)算流體力學(xué)軟件CFX的特點(diǎn)建立了渦輪增壓器水冷軸承體流固耦合傳熱模型，進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)的數(shù)值模擬計(jì)算。通過仿真計(jì)算結(jié)果分析了軸承體的溫度分布規(guī)律與冷卻性能，并通過仿真對(duì)比優(yōu)選出主進(jìn)水口和輔助進(jìn)水口。
　　 (3)分析了冷卻水入口流量、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度、冷卻水入口溫度以及冷卻水腔壁面粗糙度對(duì)軸承體關(guān)鍵部位冷卻性能的影響，并