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文檔簡介
1、隨著增壓器技術的不斷提高，渦輪增壓器的設計也日趨成熟，汽車發(fā)動機搭載渦輪增壓器已成為主流?，F(xiàn)代汽油發(fā)動機對性能、油耗、污染排放的要求越來越高，也就對渦輪增壓技術提出了更高的要求。渦輪增壓器工作時承受的熱負荷也越來越高，渦輪增壓器的冷卻散熱問題越來越突出，成為了影響增壓器壽命和性能的關鍵因素之一。
傳統(tǒng)的渦輪增壓器冷卻系統(tǒng)設計通常以經(jīng)驗設計為主，具有很強的冒失性和盲目性。本文以某主機廠1.8L汽油機搭載的渦輪增壓器為研究對象
2、，基于渦輪增壓器水冷軸承體傳熱機理選擇了一種適用性較好的軸承體冷卻性能數(shù)值分析方法，對水冷軸承體的冷卻機理作了進一步分析研究，分析研究了軸承體冷卻性能的影響因素，利用數(shù)值模擬方法進行了基于正交試驗設計的不同結構的軸承體在不同工況下所需冷卻水量的分析研究，并利用支持向量機對冷卻水量進行了智能預測。論文的主要研究工作和創(chuàng)新點如下:
(1)建立了渦輪增壓器水冷軸承體機體傳熱、冷卻液的流動與傳熱以及流-固耦合邊界共軛傳熱的數(shù)學模型
3、?；跍u輪增壓器水冷軸承體的傳熱機理，選擇了一種采用整場離散、整場求解的數(shù)值模擬求解方法。
(2)結合計算流體力學軟件CFX的特點建立了渦輪增壓器水冷軸承體流固耦合傳熱模型，進行了穩(wěn)態(tài)的數(shù)值模擬計算。通過仿真計算結果分析了軸承體的溫度分布規(guī)律與冷卻性能，并通過仿真對比優(yōu)選出主進水口和輔助進水口。
(3)分析了冷卻水入口流量、發(fā)動機排氣溫度、冷卻水入口溫度以及冷卻水腔壁面粗糙度對軸承體關鍵部位冷卻性能的影響，并
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