基于知識(shí)工程的客車虛擬總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、車身總體設(shè)計(jì)在汽車設(shè)計(jì)中占有極其重要的地位，它直接影響到汽車的整體設(shè)計(jì)質(zhì)量、使用性能和在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力?？蛙嚳傮w設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的通用性和繼承性，主要是基于自己和別人(本單位和外單位)以往的工程知識(shí)來(lái)進(jìn)行“重復(fù)”設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上通過(guò)相關(guān)工程知識(shí)的集成、升華和邏輯推理，實(shí)現(xiàn)一部分真正意義上的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。而傳統(tǒng)的客車總體設(shè)計(jì)，由于設(shè)計(jì)手段和工程知識(shí)管理未能有機(jī)地集成與關(guān)聯(lián)，因而對(duì)各種工程知識(shí)的重復(fù)利用率很低，開發(fā)周期較長(zhǎng)，設(shè)計(jì)質(zhì)量也難以保證，必

2、須在客車設(shè)計(jì)中引進(jìn)現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)手段，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、縮短開發(fā)周期。 本文首先簡(jiǎn)要介紹了客車的概念、特點(diǎn)及傳統(tǒng)的客車總體設(shè)計(jì)方法，指出傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中存在的缺點(diǎn)和不足，并對(duì)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)客車設(shè)計(jì)提出的新的要求進(jìn)行了分析研究。在此基礎(chǔ)上，提出了基于知識(shí)工程的客車虛擬總體設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)思想和方法，即將客車總體設(shè)計(jì)與CAD技術(shù)相結(jié)合，應(yīng)用知識(shí)工程技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)過(guò)程的知識(shí)積累、繼承和重用。 KBE技術(shù)是基于知識(shí)工程的客車虛擬總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

3、的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，因此本文對(duì)其進(jìn)行了重點(diǎn)的研究和論述。首先介紹了KBE的基本概念和理論，接著闡述了知識(shí)的獲取和表達(dá)、推理機(jī)制和知識(shí)庫(kù)等內(nèi)容，分析了客車虛擬總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，并指出在方案中采用KBE的必要性和可行性，進(jìn)而將KBE技術(shù)融合到設(shè)計(jì)方案中。 系統(tǒng)中KBE工具的開發(fā)平臺(tái)——UG是本文的另一研究重點(diǎn)。具體內(nèi)容包括參數(shù)化建模和二次開發(fā)。建模方面首先簡(jiǎn)要介紹了UG建模的理論基礎(chǔ)以及參數(shù)化建模的有關(guān)知識(shí)，然后根據(jù)客車造型的特點(diǎn)