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文檔簡(jiǎn)介
1、<p><b> 概要設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)大綱</b></p><p><b> 1 引言</b></p><p><b> 1.1 目的</b></p><p> 在本機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)項(xiàng)目的前一階段,也就是需求分析階段中,已經(jīng)將系統(tǒng)用戶(hù)對(duì)本系統(tǒng)的需求做了詳細(xì)的闡述,這些用戶(hù)需求已經(jīng)在上一階段中對(duì)
2、航空公司、各旅行社及機(jī)場(chǎng)的實(shí)地調(diào)研中獲得,并在需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)中得到詳盡得敘述及闡明。</p><p> 本階段已在系統(tǒng)的需求分析的基礎(chǔ)上,對(duì)機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)做概要設(shè)計(jì)。主要解決了實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)需求的程序模塊設(shè)計(jì)問(wèn)題。包括如何把該系統(tǒng)劃分成若干個(gè)模塊、決定各個(gè)模塊之間的接口、模塊之間傳遞的信息,以及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、模塊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)等。在以下的概要設(shè)計(jì)報(bào)告中將對(duì)在本階段中對(duì)系統(tǒng)所做的所有概要設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。</p>
3、<p> 在下一階段的詳細(xì)設(shè)計(jì)中,程序設(shè)計(jì)員可參考此概要設(shè)計(jì)報(bào)告,在概要設(shè)計(jì)對(duì)機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)所做的模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。在以后的軟件測(cè)試以及軟件維護(hù)階段也可參考此說(shuō)明書(shū),以便于了解在概要設(shè)計(jì)過(guò)程中所完成的各模塊設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),或在修改時(shí)找出在本階段設(shè)計(jì)的不足或錯(cuò)誤。</p><p><b> 1.2 背景</b></p><p> 軟件
4、名稱(chēng):機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)</p><p> 提出者:航空公司機(jī)票銷(xiāo)售部門(mén)</p><p><b> 開(kāi)發(fā)者:。</b></p><p> 用戶(hù):需要乘飛機(jī)的旅客,航空公司,旅行社。</p><p> 1.3 定義、縮寫(xiě)詞、略語(yǔ)</p><p> 1.3.1 專(zhuān)門(mén)術(shù)語(yǔ)</p>&l
5、t;p> SQL SERVER: 系統(tǒng)服務(wù)器所使用的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)(DBMS)。</p><p> SQL: 一種用于訪(fǎng)問(wèn)查詢(xún)數(shù)據(jù)庫(kù)的語(yǔ)言</p><p> 事務(wù)流:數(shù)據(jù)進(jìn)入模塊后可能有多種路徑進(jìn)行處理。</p><p> 主鍵:數(shù)據(jù)庫(kù)表中的關(guān)鍵域。值互不相同。</p><p> 外部主鍵:數(shù)據(jù)庫(kù)表中與其他表主鍵關(guān)聯(lián)的域。&l
6、t;/p><p> ROLLBACK: 數(shù)據(jù)庫(kù)的錯(cuò)誤恢復(fù)機(jī)制。</p><p><b> 1.3.2 縮寫(xiě)</b></p><p> 系統(tǒng):若未特別指出,統(tǒng)指本機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)。</p><p> SQL: Structured Query Language(結(jié)構(gòu)化查詢(xún)語(yǔ)言)。</p><p>
7、 ATM: Asynchronous Transfer Mode (異步傳輸模式)。</p><p><b> 1.4 參考資料</b></p><p> 1.劉於勛 邢文凱 Visual basic程序設(shè)計(jì),北京:北京理工大學(xué)出版社 2009年</p><p> 2.王珊 薩師煊 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)概論 北京:高等教育出版
8、社 2009年</p><p> 3.張海藩 軟件工程導(dǎo)論 清華大學(xué)出版 2010年</p><p> 4機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)項(xiàng)目計(jì)劃任務(wù)書(shū) <>航空公司 1999/3</p><p> 5機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃 《》軟件開(kāi)發(fā)小組 1999/3</p><p>
9、 6需求規(guī)格說(shuō)明書(shū) 《》軟件開(kāi)發(fā)小組 1999/3</p><p> 7用戶(hù)操作手冊(cè)(初稿)《》軟件開(kāi)發(fā)小組 1999/4</p><p> 8 軟件工程及其應(yīng)用 周蘇、王文等天津科學(xué)技術(shù)出版社 1992/1</p><p> 9軟件工程 張海藩清華大學(xué)出版社 1990/11</p>
10、;<p> Computer Network A.S.TanenbaunPrentice Hall 1996/01</p><p><b> 2 總體設(shè)計(jì)</b></p><p><b> 2.1 需求規(guī)定</b></p><p> 航空公司為方便旅客,需開(kāi)發(fā)一個(gè)機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)。為便于旅
11、客由旅行社代替航空公司負(fù)責(zé)為旅客定票,旅行社把預(yù)定機(jī)票的旅客信息,包括姓名、性別、工作單位、身份證號(hào)碼、旅行時(shí)間、旅行目的地,輸入機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的客戶(hù)端程序,系統(tǒng)經(jīng)過(guò)查詢(xún)航空公司內(nèi)的航班數(shù)據(jù)服務(wù)器后,為旅客安排航班,印出取票通知。旅客在飛機(jī)起飛前一天憑取票通知和帳單交款后取票,系統(tǒng)校對(duì)無(wú)誤后即印出機(jī)票給旅客。</p><p> 要求系統(tǒng)能有效、快速、安全、可靠和無(wú)誤的完成上述操作。并要求客戶(hù)機(jī)的界面要簡(jiǎn)單明了,易
12、于操作,服務(wù)器程序利于維護(hù)。</p><p><b> 2.2 運(yùn)行環(huán)境</b></p><p> 系統(tǒng)將由兩部分程序組成,安裝在各旅行社客戶(hù)機(jī)上的客戶(hù)程序及航空公司內(nèi)的數(shù)據(jù)服務(wù)器程序。</p><p> 根據(jù)調(diào)研得知所有旅行社的計(jì)算機(jī)配置均在Pentium 133級(jí)別以上,客戶(hù)程序應(yīng)能夠在Pentium 133級(jí)別以上, Win NT環(huán)
13、境下運(yùn)行。</p><p> 2.3 基本設(shè)計(jì)概念和處理流程</p><p> 航空公司為方便旅客,需開(kāi)發(fā)一個(gè)機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)。為便于旅客由旅行社代替航空公司負(fù)責(zé)為旅客定票,旅行社把預(yù)定機(jī)票的旅客信息,包括姓名、性別、工作單位、身份證號(hào)碼、旅行時(shí)間、旅行目的地,輸入機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的客戶(hù)端程序,系統(tǒng)經(jīng)過(guò)查詢(xún)航空公司內(nèi)的航班數(shù)據(jù)服務(wù)器后,為旅客安排航班,印出取票通知。旅客在飛機(jī)起飛前一天憑取票通
14、知和帳單交款后取票,系統(tǒng)校對(duì)無(wú)誤后即印出機(jī)票給旅客。</p><p> 要求系統(tǒng)能有效、快速、安全、可靠和無(wú)誤的完成上述操作。并要求客戶(hù)機(jī)的界面要簡(jiǎn)單明了,易于操作,服務(wù)器程序利于維護(hù)。</p><p><b> 2.4 結(jié)構(gòu)</b></p><p> 下面以結(jié)構(gòu)圖來(lái)描述機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的軟件總體結(jié)構(gòu)??騼?nèi)注明了模塊的名字;方框之間的直線(xiàn)表示
15、模塊的調(diào)用關(guān)系。 </p><p> 2.5 功能需求與程序的關(guān)系</p><p> 本條用一張如下的矩陣圖說(shuō)明各項(xiàng)功能需求的實(shí)現(xiàn)同各塊程序的分配關(guān)系:</p><p> 2.6 人工處理過(guò)程</p><p> 機(jī)票預(yù)訂信息的錄入。</p><p> 2.7 尚未解決的問(wèn)題</p><p&
16、gt;<b> 3 接口設(shè)計(jì)</b></p><p><b> 3.1 用戶(hù)接口</b></p><p> 本產(chǎn)品的用戶(hù)一般需要通過(guò)終端進(jìn)行操作,進(jìn)入主界面后點(diǎn)擊相應(yīng)的窗口,分別進(jìn)入相對(duì)應(yīng)的界面(如:輸入界面、輸出界面)。用戶(hù)對(duì)程序的維護(hù),最好要有備份。</p><p><b> 3.2 外部接口<
17、/b></p><p> 3.2.1 用戶(hù)界面</p><p> 在用戶(hù)界面部分,根據(jù)需求分析的結(jié)果,用戶(hù)需要一個(gè)用戶(hù)友善界面。在界面設(shè)計(jì)上,應(yīng)做到簡(jiǎn)單明了,易于操作,并且要注意到界面的布局,應(yīng)突出的顯示重要以及出錯(cuò)信息。外觀上也要做到合理化。</p><p> 總的來(lái)說(shuō),系統(tǒng)的用戶(hù)界面應(yīng)作到可靠性、簡(jiǎn)單性、易學(xué)習(xí)和使用</p><p
18、><b> 3.2.2 接口</b></p><p> 在輸入方面,對(duì)于鍵盤(pán)、鼠標(biāo)的輸入。在輸出方面,打印機(jī)的連接及使用。在網(wǎng)絡(luò)傳輸部分,在網(wǎng)絡(luò)硬件部分,實(shí)現(xiàn)高速傳輸。</p><p><b> 3.3 內(nèi)部接口</b></p><p> 內(nèi)部接口方面,各模塊之間采用函數(shù)調(diào)用、參數(shù)傳遞、返回值的方式進(jìn)行信息傳
19、遞。具體參數(shù)的結(jié)構(gòu)將在下面數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容中說(shuō)明。接口傳遞的信息將是以數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)封裝了的數(shù)據(jù),以參數(shù)傳遞或返回值的形式在各模塊間傳輸。</p><p><b> 4 運(yùn)行設(shè)計(jì)</b></p><p> 4.1 運(yùn)行模塊組合</p><p> 客戶(hù)機(jī)程序在有輸入時(shí)啟動(dòng)接收數(shù)據(jù)模塊,通過(guò)各模塊之間的調(diào)用,讀入并對(duì)輸入進(jìn)行格式化。在接收數(shù)據(jù)模塊
20、得到充分的數(shù)據(jù)時(shí),將調(diào)用網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊,將數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)送到服務(wù)器,并等待接收服務(wù)器返回的信息。接收到返回信息后隨即調(diào)用數(shù)據(jù)輸出模塊,對(duì)信息進(jìn)行處理,產(chǎn)生相應(yīng)的輸出。</p><p> 服務(wù)器程序的接收網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)模塊必須始終處于活動(dòng)狀態(tài)。接收到數(shù)據(jù)后,調(diào)用數(shù)據(jù)處理/查詢(xún)模塊對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn),完成后調(diào)用網(wǎng)絡(luò)發(fā)送模塊,將信息返回客戶(hù)機(jī)。</p><p><b> 4.2 運(yùn)行控制<
21、;/b></p><p> 運(yùn)行控制將嚴(yán)格按照各模塊間函數(shù)調(diào)用關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)。在各事務(wù)中心模塊中,需對(duì)運(yùn)行控制進(jìn)行正確的判斷,選擇正確的運(yùn)行控制路徑。</p><p> 在網(wǎng)絡(luò)傳方面,客戶(hù)機(jī)在發(fā)送數(shù)據(jù)后,將等待服務(wù)器的確認(rèn)收到信號(hào),收到后,再次等待服務(wù)器發(fā)送回答數(shù)據(jù),然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)。服務(wù)器在接到數(shù)據(jù)后發(fā)送確認(rèn)信號(hào),在對(duì)數(shù)據(jù)處理、訪(fǎng)問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)后,將返回信息送回客戶(hù)機(jī),并等待確認(rèn)。&l
22、t;/p><p><b> 4.3 運(yùn)行時(shí)間</b></p><p> 在軟體的需求分析中,對(duì)運(yùn)行時(shí)間的要求為必須對(duì)作出的操作有較快的反應(yīng)。網(wǎng)絡(luò)硬件對(duì)運(yùn)行時(shí)間有最大的影響,所以建議采用高速ATM 網(wǎng)絡(luò)。其次硬件對(duì)本系統(tǒng)的速度影響將會(huì)大于軟件的影響,建議使用 Pentium III 處理器。硬件對(duì)本系統(tǒng)的速度影響將會(huì)大于軟件的影響。</p><p&g
23、t; 5 系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p> 5.1 邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)</p><p><b> passager表</b></p><p> 說(shuō)明:乘客表保存了所有定票旅客的個(gè)人信息和旅行信息。主鍵為乘客ID。</p><p><b> Plane表</b></p><
24、;p> 說(shuō)明:航班班次表保存了所有從本地起飛的班機(jī)信息,它的主鍵為航班號(hào)。在定位前先查尋座位空數(shù),在定位后將修改剩余座位號(hào)。</p><p><b> Ticket表</b></p><p> 說(shuō)明:機(jī)票表里存儲(chǔ)了有關(guān)機(jī)票的信息。主鍵為機(jī)票號(hào)。</p><p> Getticket表:</p><p>
25、說(shuō)明:取票表里存儲(chǔ)的是有關(guān)取票的核對(duì)信息和要取機(jī)票有關(guān)的信息。</p><p> 5.2 物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)</p><p> 物理數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要是設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)在模塊中的表示形式。數(shù)據(jù)在模塊中都是以結(jié)構(gòu)的方式表示。</p><p><b> 旅客信息</b></p><p><b> 通知單信息</b
26、></p><p> 5.3 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與程序的關(guān)系</p><p> 說(shuō)明各個(gè)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與訪(fǎng)問(wèn)這些數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的各個(gè)程序之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系,可采用如下的矩陣圖的形式:</p><p> 服務(wù)器程序在對(duì)定票/領(lǐng)票進(jìn)行操作時(shí)需對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),也就是數(shù)據(jù)表進(jìn)行查詢(xún)和修改:在定票/領(lǐng)票過(guò)程中都需要對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的所有表,進(jìn)行聯(lián)合查詢(xún)、修改。</p>&l
27、t;p> 物理數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)主要用于各模塊之間函數(shù)的信息傳遞。接口傳遞的信息將是以數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)封裝了的數(shù)據(jù),以參數(shù)傳遞或返回值的形式在各模塊間傳輸。出錯(cuò)信息將送入顯示模塊中,機(jī)票結(jié)構(gòu),帳單結(jié)構(gòu),送入打印準(zhǔn)備模塊中準(zhǔn)備打印格式。</p><p> 6 系統(tǒng)出錯(cuò)處理設(shè)計(jì)</p><p><b> 6.1 出錯(cuò)信息</b></p><p> 程序
28、在運(yùn)行時(shí)主要會(huì)出現(xiàn)兩種錯(cuò)誤:1、由于輸入信息,或無(wú)法滿(mǎn)足要求時(shí)產(chǎn)生的錯(cuò)誤,稱(chēng)為軟錯(cuò)誤。2、由于其他問(wèn)題,如網(wǎng)絡(luò)傳輸超時(shí)等,產(chǎn)生的問(wèn)題,稱(chēng)為硬錯(cuò)誤。</p><p> 對(duì)于軟錯(cuò)誤,須在定票/領(lǐng)票操作成功判斷及輸入數(shù)據(jù)驗(yàn)證模塊由數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,判斷錯(cuò)誤類(lèi)型,再生成相應(yīng)的錯(cuò)誤提示語(yǔ)句,送到輸出模塊中。</p><p> 對(duì)與硬錯(cuò)誤,可在出錯(cuò)的相應(yīng)模塊中輸出簡(jiǎn)單的出錯(cuò)語(yǔ)句,并將程序重置。返回
29、輸入階段。</p><p><b> 6.2 補(bǔ)救措施</b></p><p> 所有的客戶(hù)機(jī)及服務(wù)器都必須安裝不間斷電源以防止停電或電壓不穩(wěn)造成的數(shù)據(jù)丟失的損失。</p><p> 在網(wǎng)絡(luò)傳輸方面,可考慮建立一條成本較低的后備網(wǎng)絡(luò),以保證當(dāng)主網(wǎng)絡(luò)斷路時(shí)數(shù)據(jù)的通信。</p><p> 在硬件方面要選擇較可靠、穩(wěn)定
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